السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله ياوقت مضى
تخيل نفسك في هل سنين معاهم كيف تتخيل نفسك !!
انشاء الله يعجبكم الموضوع
استحملو تراه طويل بس مفيد جدا جدا جدا
من الاكتشاف إلى بزوغ فجر ابوظبي الحديثة : 1957 – 1966
شهدت السنوات العشر الممتدة من منتصف الخمسينات حتى منتصف الستينات من القرن الماضي الخطوات الأولى الصغيرة على درب بناء الدولة الحديثة الحالية.
أما بالنسبة للشركة، فقد مثلت هذه السنوات العشر الفترة التي توجت مجهودات وآمال عشرين سنة من العمل الدؤوب والمكثف، ابتداء من إكتشاف أول مكمن للنفط قابل للاستغلال التجاري في باب ثم في بوحصا، وانتهاء ببدء تصدير النفط في عام 1963.
وقد أدت هذه الإنجازات إلى نشوء تغيرات كبيرة حتى في أسلوب إدارة الشركة، حيث نقلت الشركة مقرها الرئيسي إلى ابوظبي وغيرت اسمها إلى شركة نفط ابوظبي المحدود، وبدأت في تنفيذ برنامجها لتدريب السكان المحليين على لعب دور رئيسي في أهم صناعة في دولتهم.
وكانت هذه الفترة بالنسبة للحكومة وسكان ابوظبي أنفسهم فترة حافلة بالتغيير. فبعد سنوات من انحسار دور صناعة اللؤلؤ كمصدر تقليدي للدخل كانت المنطقة تعاني بالفعل من مصاعب اقتصادية شديدة، غير أن النمو المستمر في أنشطة الشركة فتح آفاقاً واسعة جديدة ليس فقط في مجال التوظيف ولكن أيضاً في القطاع التجاري، حيث تولت المشاريع التجارية العديدة التي أقيمت آنذاك توفير جزء كبير من توريدات الحقول النفطية القائمة اليوم.
ولكن الأمر استغرق بعض الوقت قبل أن يشعر الناس بالمنافع الحقيقية لهذه التغييرات حتى في مدينة ابوظبي نفسها، حيث ظلت حياة الكثير من القاطنين في المناطق النائية من الإمارة، وبعيداً عن حقول النفط الجديدة قاسية وتمثل صراعا يومياً للبقاء. وربما يعود الأمر ببساطة إلى ان احتمالات التغيير كانت كبيرة جداً إلى درجة جعلت الحكومة تستغرق وقتا قبل ان تستطيع تحقيق السيطرة الكاملة على نطاق تلك الاحتمالات. وعلى الرغم من ذلك، كان من الواضح لجميع سكان ابوظبي ان فجر حياة أفضل قد بدأ يلوح في الأفق.
وقد كان صاحب السمو الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، ممثل الحاكم في المنطقة الشرقية، يتابع من مكان إقامته في واحة العين الصحراوية تلك التغييرات التي كانت تحدث. وكان يحرص على متابعة المزايا الناتجة عن وضع الإمارة الجديدة كمنتج للنفط وتوزيعها على شعبه. وظل سموه ولسنوات طويلة، يطور رؤيته الخاصة لكيفية إيجاد مجتمع حديث ومزدهر فور اكتشاف النفط.
ومع حلول منتصف ستينات القرن الماضي، بدا من الواضح أن الطريق بات ممهداً أمامه لتحقيق رؤيته وتطبيقها عملياً.
بئر الجويزة في الشارقة عام 1957، وهي إحدى بئرين حفرتهما الشركة في الإمارات الشمالية، إلا أنه لم يتم اكتشاف النفط أو الغاز فيهما، فركزت الشركة عملها في ابوظبي بشكل كامل.
في السنوات الأولى لعمليات الإستكشاف، لم تكن هناك مرافق طبية في المناطق الصحراوية في الإمارات مما فرض على الشركة بناء عياداتها الخاصة. وتبدو في الصورة إحدى العيادات في الجويزة.
لم تكن مرافق الرعاية الصحية الخاصة بالشركة في الصحراء حكراً على موظفيها فقط. ويبدو في الصورة أحد المواطنين أثناء فحصه في عيادة الجويزة. ولا تزال تقاليد الرعاية الصحية لسكان المناطق الصحراوية النائية، والتي أرستها شركة أدكو وغيرها من الشركات التابعة لشركة بترول ابوظبي الوطنية (أدنوك)، مستمرة حتى اليوم.
بعد التخلي عن بئر الجويزة، عادت الشركة لتحفر بئراً ثانية في تكوين مربان، جنوب غرب طريف، حيث قامت بتأسيس المركز الرئيسي لعملياتها. وكان يتم استيراد معظم الاحتياجات والمعدات والمؤن، عبر هذا المركز الفرعي المقام على طرف شبه جزيرة الضبعية الذي توضح الصورة الهيئة التي كان عليها في عام 1962، قبل ان يتم نقلها بالبر إلى طريف.
تطلب إيصال وتفريغ التوريدات في الضبعية استخدام سفن إنزال على غرار السفينة (جمانة) التي تبدو في الصورة وهي راسية على شواطئ أم القيوين في عام 1958
كانت الحكومة تتابع تطور عمليات الشركة باهتمام، ويبدو في الصورة الشيخ شخبوط مع بعض كبار المسؤولين يتفقد العمليات في منصة حفر (مربان (باب)-2) في عام 1958.
لم تكن كافة المؤن والتوريدات تأتي عبر البر أو البحر، وإنما عن طريق الجو ايضاً، حيث كان معسكر طريف مجهزاً بمدرج خاص لهبوط الطائرات، وكانت هناك طائرة أسبوعية تصل إلى المعسكر حاملة معها البريد والمؤن والتوريدات، وكان مشهد الطائرات يثير دهشة واهتمام السكان في عام 1959
مقر المكتب التمثيلي للشركة في دبي عام 1959، والذي قامت ببنائه كبديل للمقر المؤقت الذي كانت تستأجره في المدينة، منذ استئنافها العمل في الإمارات بعد الحرب العالمية الثانية. وفرض توسع عمليات الشركة في ابوظبي، على ممثلها في دبي السفر مراراً إلى ابوظبي عبر الطريق الساحلية الوعرة.
أصبحت دبي في أواخر الخمسينات من القرن الماضي مركزاً تجارياً نشطاً، إلا أنها كانت بالطبع مختلفة جداً عما هي عليه حالياً. وقد كانت (العبرات) الخشبية وسيلة المواصلات الوحيدة عبر الخور في تلك الفترة.
صورة أخرى لخور دبي يعج بالحركة عام 196.
صورررررر رائعه مشكور عميد التراث
مشكور بس ههههههههههههههههههه
يعطيك العافيه على هالمواضيع لحلوه اخوي .. وفعلا صور حلووووووووووووه
مشكور يالغالي ودايما مواضيعك مميزة
ثااااااااااانكس ع الرد
بسم الله ..
محد رد اله بس واحد .؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
انزين ع الاقل مشكووور بس ^_^
أحب أشوف الصور الجديمة…
شكرا عالموضوع