الخليج للملاحة القابضة تستلم “قلف جالمودا” ناقلة الكيماويات الجديدة والمؤجرة لمدة خمسة عشر عاما لشركة سابك
أرقام 25/03/2009
أعلنت شركة الخليج للملاحة القابضة والمدرجة في سوق دبي المالي، عن استلامها الناقلة الجديدة “قلف جالمودا” من طراز (imo Ii) والتي تم بنائها في حوض ميبو التابع للشركة العملاقة “هونداي للصناعات الثقيلة” وذلك في مدينة اولسان جنوب كوريا.
جاء ذلك في حفل تدشين أقامته الشركة البارحة يوم الثلاثاء في ميناء جبل علي حيث كان في استقبال الناقلة في رحلتها الأولى أعضاء مجلس إدارة الخليج للملاحة القابضة والعديد من الضيوف والشخصيات الرسمية وكبار المساهمين.
الناقلة هي الرابعة من نوعها والمخصصة لنقل المواد البتروكيماوية حيث تزن 45,951 طن متري وبسعة تبلغ 54,300 متر مكعب وتحتوي الناقلة على 22 صهريج شحن مصفح بحيث تستطيع نقل العديد من المواد البتركيماوية بسهولة حيث تم بناء “قلف جالمودا” على أحدث اسس ومعايير الأمن والسلامة البيئية و البحرية.
سيتم تسليم الناقلة التي تم بنائها في كوريا لصالح شركة الخليج للملاحة القابضة لشركة الشحن البحري الدولي التابعة للشركة السعودية للصناعات الأساسية (سابك) ، ضمن عقد تأجير لمدة خمسة عشر عاما وهي الناقلة الأخيرة التي يتم تسليمها لسابك من أصل أربع ناقلات قد تم التعاقد على تأجيرها لسابك ولنفس المدة.
وفي سياق تعليقه على استلام هذه الناقلة، قال المهندس عبد الله الشريم، رئيس مجلس إدارة شركة الخليج للملاحة القابضة أنه قد تم التعاقد على بناء هذه الناقلة لتلبية الطلب المتنامي لهذا النوع من الناقلات حيث ستشكل الناقلة عامل دعم مستمر لعائدات الشركة وتوسعها التشغيلي و يؤكد على موقع وريادة شركة الخليج للملاحة القابضة إقليميا في مجال النقل البحري والملاحة خصوصا في ظل الظروف الصعبة التي يشهدها العالم حاليا.
وأضاف الشريم:”لا بد من الإشارة بأن الأزمة العالمية الحالية قد طالت جميع قطاعات النقل البحري مع اختلاف التاثير من قطاع لاخر واقلها تاثرا سيكون قطاع نقل البترول والبتروكيماويات وذلك خلال الربع الأول من العام 2009 ولكننا نتوقع أن نرى تحسنا قد يبدأ في النصف الثاني من هذا العام وبالتالي سنشهد زيادة تدريجية في الطلب العالمي على النقل البحري والتي ستشكل دعما إضافية للقطاع وأسعار التأجير بشكل عام”.
واكد المهندس الشريم علي استمرار الشركه في استراتيجيتها لزيادة اسطولها من خلال البحث عن فرص شراء سفن تحت الانشاء او شراء سفن تعمل حاليآ او الاستحواذ علي شركات بحريه مشابهه او مكملة لنشاط الشركة يدعمها ملائة مالية جيدة وعلاقات ممتازة مع البنوك العالمية والاقليمية وكذلك علاقات مميزة مع عملائها محليآ وعالميا في مجال نقل البترول ومشتقاته والمنتجات البتروكيماوية.
من جهة أخرى قال محمد يوسف المعلم النائب الأول والمدير العام لموانئ دبي العالمية : “يسرّنا في ميناء جبل علي، الميناء الرئيسي لـِ “موانئ دبي العالمية، أن نستقبل سفينة “قلف جلمودا” في رحلتها الأولى، حيث تعدّ السفينة المجهّزة بآخر ما توصلت إليه التكنولوجيا أحدث سفينة تنضم لأسطول شركة الخليج للملاحة القابضة، الشركة الرائدة في قطاع الملاحة والتي تتخذ من دبي مقراً لها. ويعدّ هذا الحدث من أبرز الأمثلة على خدمات الشراكة التي تحفظ للإمارة أفضليتها كمركز رئيسي للخدمات البحرية واللوجستية في المنطقة للأعوام القادمة.”
يذكر أنه قد تم تمويل الصفقة من قبل بنك فورتيس وهو أحد البنوك والمؤسسات التمويلية التي تعمل في مجال تمويل الصفقات التجارية البحرية .
وتمتلك الشركة اسطول عريق من ناقلات البترول والبتروكيماويات وتؤجر ناقلات النفط العملاقة والناقلات الأخرى لنقل المواد البتروكيماوية ومشتقات البترول كما تعتبر الشركة الوكيل الحصري لعدد من الشركات المتخصصة في تصنيع المنتجات الملاحية.وهي الشركة المساهمة الوحيدة في مجال الشحن البحري المسجلة في سوق دبي المالي.
“وول ستريت جورنال” تبشر بإفلاس قريب لمشروع “سيتي سنتر لاس فيغاس” المملوك لمشغل نوادي القمار “mgm ميراج” ودبي العالمية
أرقام 28/03/2009
نقلت صحيفة “وول ستريت جورنال” الأمريكية في عددها الصادر يوم الجمعة 27 مارس 2009 عن مصادر وصفتها بالمطلعة أن مشروع “سيتي سنتر لاس فيغاس” المملوك لمشغل نوادي القمار الشهيرة “mgm ميراج” وشركة دبي العالمية، سيتقدم بطلب إشهار الإفلاس تحت البند الحادي عشر، مما قد يفضي إلى توقف الأعمال في هذا المشروع الضخم.
وبحسب الصحيفة، فإنه من المرجح ألا تقوم “mgm ميراج” ودبي العالمية بدفع مبلغ 220 مليون دولار يستحق عليها في هذه الأيام لمقاولي المشروع، وهي تدرس مع مكاتب محاماة الطرق القانونية لحل معضلتها.
وتعقدت أمور هذا المشروع وتمويله في الآونة الأخيرة، خصوصا مع قيام “دبي العالمية” برفع دعوى على شريكها “mgm ميراج” لإخلاله بالعقد ورفع تكاليف المشروع بأكثر من المتفق عليه.
ونقلت الصحيفة عن مسؤول بولاية جنوب نيفادا قوله: إن إيقاف العمل بالمشروع يعد مدمرا لاقتصاد جنوب الولاية، إذ سيخسر حوالي 22 ألف شخص وظائفهم، وجلهم من عمال وموظفي البناء.
وخفضت شركات تصنيف ائتمانية تصنيفها لشركة “mgm ميراج” وكذلك تصنيف ديونها البالغة حوالي 13 مليار دولار إلى مستويات متدنية، نتيجية لتراجع إيرادات الشركة المعتمدة على القمار والمنتجعات والنوادي الليلية، حيث تراجع هذا القطاع بحدة، خصوصا في عاصمته الشهيرة “لاس فيغاس” بعد أن ضربت الأزمة المالية أطنابها في الولايات المتحدة عام 2008.
كما قامت ستاندرد آند بورز بتخفيض التصنيف الائتماني لشركة دبي العالمية شريك “mgm ميراج” خلال هذا الشهر، ما أثار حملة إعلامية في الإمارات ضد شركة التصنيف العالمية الشهيرة.
وتقول بعض المصادر بحسب الصحيفة إنه من المحتمل قيام ملاك المشروع بالبحث في مخارج قانونية لاستمرار العمل في المشروع حتى لو تم إعلان الإفلاس.
ويقع المشروع على مساحة 67 فدانا وتبلغ تكاليفه الأولية 8.6 مليار دولار دفعت نصفها (4.3 مليار) دبي العالمية، ويحتوي المشروع على مركز تسوق وكازينوهات قمار وملاه وغرف فندقية، وكان قد تم الكشف عام 2004 في ذروة نشاط المقامرات وارتفاع عدد زوار لاس فيغاس.
وكانت “دبي العالمية” قد اشترت قرابة 9.4 % من أسهم شركة “mgm ميراج” التي يسيطر عليها الملياردير كيرك كيركوريان، وذلك بسعر 85 دولارا للسهم، لتصبح أحد ملاكها الكبار وهوى السهم في خضم الأزمة العالمية الراهنة ليغلق عند 2.80 دولارا يوم الجمعة.
وتخشى “mgm ميراج” من أن يزيد توقف أعمال بناء مشروع سيتي سنتر من التأثير السلبي على أنشطتها المتراجعة أصلا، حيث أغلقت بعض وحدات المقامرة والملاهي العام الماضي نتيجة تراجع النشاط والإقبال.
مصاعب مالية تواجه 5 شركات وساطة إماراتية
البيان 28/03/2009
بدأ عدد من شركات الوساطة العاملة في الأسواق بتصفية أعمالها، وذلك في أعقاب الخسائر التي لحقت بها خلال العام الماضي جراء تراجع الأسعار. وتقدمت نحو 5 شركات وساطة بطلبات رسمية إلى هيئة الأوراق المالية والسلع بتصفية أعمالها اختياريا بعدما لم تعد قادرة على مواصلة العمل نتيجة الخسائر التي تكبدتها في عام 2008.
وعلمت «الاقتصادي» أن الشركات بدأت بنقل حسابات العملاء إلى مكاتب وساطة أخرى حسب رغبة كل عميل. وكانت احدث الإحصائيات المتعلقة بنشاط مكاتب الوساطة قد أظهرت أن 20 شركة من إجمالي أكثر من 100 شركة وساطة عاملة تستحوذ على أكثر من 60% من إجمالي التداولات في الأسواق مما يعني أن بقية المكاتب تعاني من ضعف الإيرادات مما يجعلها غير قادرة على تغطية نفقاتها الإدارية ورواتب الموظفين العاملين لديها.
وقال عبد الله الحوسني المدير العام لمركز دبي الوطني للوساطة انه من الطبيعي خروج بعض مكاتب الوساطة من السوق خاصة الصغيرة منها والتي لم تعد قادرة على تغطية مصاريفها، مشيرا إلى أن الدعوات السابقة للاندماج بين الشركات الصغيرة لم تؤخذ بجدية من قبل أصحاب هذه المكاتب.
نبا نعرف من ال 5 شركات التي اعلنت افلاسها؟
هي والله هذي راس مال الملاحة كله ما ييبها
ههههه
المؤسسين لن يبيعوا على 58 فلس سيتخذون امر شراء الشركه لاسهمها والسهم لمت اب اسبوع و يبيعون فوق الدرهم ….
للعلم : سوف يتم السماح للموسسين بالبيع قريبا لأتمامها سنتين من تاريخ الأدراج
والله اعلم