اعمار تقول ………………….

29 thoughts on “اعمار تقول ………………….”

1. الله يسامحك أستاذنا كوازيمودو! مالك أنت وقراءة هكذا مقالات ليس من ورائها إلا سمّة البدن ولوعة القلب؟

   الذي يتابع أداء إعمار في السوق ويصر على قراءة هكذا مقالات هو أشبه بالشخص الذي باعوه سيارة مرسيدس فخمة ضخمة، ثم جاءوا بتالي الليل ونزعوا منها ال‍ chip الذي بدونه لن تقوم لها قائمة.

   هذا المسكين كل صباح يجرب تشغيلها فلا تشتغل، فلا يجد أمامه إلا أن يفتح كتالوج السيارة وينتقل من صفحة إلى صفحة ومن فصل إلى فصل بحثاً عن السبب، ولكنه لا يجد سوى كلام يتحدث عن قوتها التي تتجاوز 700 حصان وسرعتها التي تفوق 400 كيلو في الساعة. قد تكون أفضل سيارة في الدنيا، ولكنها بدون ال‍ microchip لا تختلف عن أي سيارة «سكراب». والأسوأ من ذلك أن الذين باعوه السيارة يأتونه كل صباح، ومن الساعة 10 إلى الساعة 2 يعرضون عليه أن يشتروها منه بنصف ما دفعه فيها.

   هذا المسكين ليس له إلا اللجوء إلى‍ «كهربجي» شاطر، مستعد لأن ينبطح تحت السيارة كل مساء ومن نظرة واحدة يدرك إذا كان ال chip موجوداً أو غير موجود، ويعرف بالتالي إن كانت السيارة ستمشي أم ستظل في مكانها.

   مع الإعتذار عن التشبيه، ولكن هذا «الكهربجي» الشاطر هو المحلل الفني. ولو كنت سأدخل إعمار، فلن أدخله إلا بعد أن ينبطح تحته محلل فني شاطر من أمثالكم، ثم يخرج ويقول لي أن ال‍ microchip قد عاد إلى مكانه، وأن السيارة جاهزة للإنطلاق.

   حتى ذلك الحين، يبقى تقليب صفحات الكتالوج مجرد مضيعة للوقت. ونحن بانتظار الإشارة.

   خخخخخخخخخخخخخخخخخخ المشكله انه الشركه الي كانت تصنع ( الجب) ما عادت تنصنعه

   والحين ما في الا ( الجب التجاري) صنع تشينا ماركت وهذه الاخيره تنصنع ( جبات رخيصه ) تشتغل لييومن وتخترب خخخخخخخخخخخخخ

2. الله يسامحك أستاذنا كوازيمودو! مالك أنت وقراءة هكذا مقالات ليس من ورائها إلا سمّة البدن ولوعة القلب؟

   الذي يتابع أداء إعمار في السوق ويصر على قراءة هكذا مقالات هو أشبه بالشخص الذي باعوه سيارة مرسيدس فخمة ضخمة، ثم جاءوا بتالي الليل ونزعوا منها ال‍ chip الذي بدونه لن تقوم لها قائمة.

   هذا المسكين كل صباح يجرب تشغيلها فلا تشتغل، فلا يجد أمامه إلا أن يفتح كتالوج السيارة وينتقل من صفحة إلى صفحة ومن فصل إلى فصل بحثاً عن السبب، ولكنه لا يجد سوى كلام يتحدث عن قوتها التي تتجاوز 700 حصان وسرعتها التي تفوق 400 كيلو في الساعة. قد تكون أفضل سيارة في الدنيا، ولكنها بدون ال‍ microchip لا تختلف عن أي سيارة «سكراب». والأسوأ من ذلك أن الذين باعوه السيارة يأتونه كل صباح، ومن الساعة 10 إلى الساعة 2 يعرضون عليه أن يشتروها منه بنصف ما دفعه فيها.

   هذا المسكين ليس له إلا اللجوء إلى‍ «كهربجي» شاطر، مستعد لأن ينبطح تحت السيارة كل مساء ومن نظرة واحدة يدرك إذا كان ال chip موجوداً أو غير موجود، ويعرف بالتالي إن كانت السيارة ستمشي أم ستظل في مكانها.

   مع الإعتذار عن التشبيه، ولكن هذا «الكهربجي» الشاطر هو المحلل الفني. ولو كنت سأدخل إعمار، فلن أدخله إلا بعد أن ينبطح تحته محلل فني شاطر من أمثالكم، ثم يخرج ويقول لي أن ال‍ microchip قد عاد إلى مكانه، وأن السيارة جاهزة للإنطلاق.

   حتى ذلك الحين، يبقى تقليب صفحات الكتالوج مجرد مضيعة للوقت. ونحن بانتظار الإشارة.

   والله لقد اضحكتني بجد علي هذا التشبيه الجميل والواقعي جدا
   الله يسعدك يا رب
   ماشي يا عم طلعنا كهربجية سيارات في الاخر عموما
   لا زلنا نبحث عن الميكروشيب حتي الان ويمكن يكونوا رطوها علي ديل فار واطلقوه في البراري
   ربنا يسهل ونلاقي الفار الاول
   وعذرا علي المداخلة التي هي خارج الموضوع
   ولكن اعمل ايه في سامري افندي
   تحياتي

3. الله يسامحك أستاذنا كوازيمودو! مالك أنت وقراءة هكذا مقالات ليس من ورائها إلا سمّة البدن ولوعة القلب؟

   الذي يتابع أداء إعمار في السوق ويصر على قراءة هكذا مقالات هو أشبه بالشخص الذي باعوه سيارة مرسيدس فخمة ضخمة، ثم جاءوا بتالي الليل ونزعوا منها ال‍ chip الذي بدونه لن تقوم لها قائمة.

   هذا المسكين كل صباح يجرب تشغيلها فلا تشتغل، فلا يجد أمامه إلا أن يفتح كتالوج السيارة وينتقل من صفحة إلى صفحة ومن فصل إلى فصل بحثاً عن السبب، ولكنه لا يجد سوى كلام يتحدث عن قوتها التي تتجاوز 700 حصان وسرعتها التي تفوق 400 كيلو في الساعة. قد تكون أفضل سيارة في الدنيا، ولكنها بدون ال‍ microchip لا تختلف عن أي سيارة «سكراب». والأسوأ من ذلك أن الذين باعوه السيارة يأتونه كل صباح، ومن الساعة 10 إلى الساعة 2 يعرضون عليه أن يشتروها منه بنصف ما دفعه فيها.

   هذا المسكين ليس له إلا اللجوء إلى‍ «كهربجي» شاطر، مستعد لأن ينبطح تحت السيارة كل مساء ومن نظرة واحدة يدرك إذا كان ال chip موجوداً أو غير موجود، ويعرف بالتالي إن كانت السيارة ستمشي أم ستظل في مكانها.

   مع الإعتذار عن التشبيه، ولكن هذا «الكهربجي» الشاطر هو المحلل الفني. ولو كنت سأدخل إعمار، فلن أدخله إلا بعد أن ينبطح تحته محلل فني شاطر من أمثالكم، ثم يخرج ويقول لي أن ال‍ microchip قد عاد إلى مكانه، وأن السيارة جاهزة للإنطلاق.

   حتى ذلك الحين، يبقى تقليب صفحات الكتالوج مجرد مضيعة للوقت. ونحن بانتظار الإشارة.

4. كلها لعبة ملعوبة….يا اعمار

5. السادة المستثمرين او المتبرعين بما لديهم من اموال او الذين تركوها في مهب الريح
   تحية طيبة وبعد
   فاجأنا اليوم موقع ارقام بخبر عن شركة اعمار ولن نشكك في مصداقية الموقع علي الرغم من عدم نقل المصدر لكننا سنفترض انه صحيح وبالرغم من انني لست محللا ماليا او افقه في ذلك كثيرا ولكن لدي بعض الملاحظات البسيطة كانسان عادي
   1- هكذا فجأة تخرج اعمار وتقول ما قالت اثناء التداول وبلا مناسبة ولا احد يسأل لماذا قالت ما قالت
   هي حرة تقول وقت ما هي عاوزه اللي هي عاوزه تقوله ماشي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ما علينا

   اعمار لم تقله بل ان كاتب من ارقام استنتج ذلك من التقرير او من كتابات الاخ بوشهاب

   2- لماذا لم تقل ما قالت في التقرير المالي الذي تم ارساله الي الهيئة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ما علينا برده

   بل قالته ولكن لم يقرأه احد ما ذنب اعمار

   3- من الذي قيم هذا التقييم الجديد واين هذا التقييم ولماذا لم نكن نعلم عنه شيئا من قبل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
   ما علينا

   لا يوجد تقييم جديد بل هو التقرير فقط
   4- لماذا لا تدرج اعمار هذه القيم في حساباتها ام ان هذه الورقة سوف تستخدم في الوقت الذي لا يعلمه احد اللا الله ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

   الورقه موجودة اصلا في التقرير واعمار لم تخفي شيئاواليكم النص ومعه تساؤلاتي عليه :-

   إعمار تقول أن القيمة السوقية للأراضي التي تملكها في دبي تبلغ أكثر من 43 مليار درهم بزيادة 35 مليار درهم عن الرقم المسجل في دفاتر الشركة طيب ولماذا لم يسجل هذا الرقم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

   أرقام 10/03/2008

   قالت شركة اعمار في تقريرها السنوي ان القيمة السوقية العادلة للأراضي التي تملكها في دبي بنهاية عام 2007 بلغت نحو 43.6 مليار درهم وذلك مقابل 29.2 مليار درهم في العام السابق أي بزيادة تصل إلى 50% ، وذلك استنادا على تقييمات اجراها مثمنون مستقلون على اساس سعر السوق المفتوح. من هم هؤلاء المثمنون وهل هبطوا من السماء وما الداعي لاعادة التقييم ؟؟؟؟؟؟

   وقالت الشركة أن القيمة أعلاه تشمل فقط الاراضي التي تمتلكها اعمار مباشرة ولا تتضمن أراض تملكها شركات زميلة تمتلك اعمار فيها حصصا. يشار إلى أن شركات زميلة لاعمار تمتلكا العديد من الاراضي الغير مطورة أو أنها في مراحل التطوير كما في الهند والسعودية ومصر وسوريا وتركيا.

   وتدرج شركة اعمار أراض بالتكلفة ضمن العقارات الاستثمارية والعقارات لغرض التطوير ضمن قوائمها المالية، والتي تشتمل على أراض منحتها لها حكومة دبي في مناطق رئيسية في دبي. وبلغت تكلفة هذه الاراضي في دفاترها مايعادل 8.79 مليار درهم فقط، مما يعني أن القيمة السوقية لهذه الاراضي تزيد بنحو 35 مليار درهم عن القيمة المسجلة بالدفاتر.

   وتشير القوائم المالية للشركة أن حقوق المساهمين بلغت 36.54 مليار درهم بنهاية عام 2007، ولكن هذا الرقم يرتفع إلى نحو 71.42 مليار درهم فبما لو قامت الشركة بتسجيل اراضيها بقيمتها السوقية. وماذا لو انها لم تقم بتسجيل ذلك ؟؟؟؟؟ عادي ولا شئ

   تطور القيمة الدفترية الصافية لسهم إعمار بعد احتساب اسعار الاراضي بالقيمة السوقية
   السنة 2006 2007
   حقوق المساهمين كما تظهره قوائم الشركة (مليار درهم) 29.98 36.54
   عدد الأسهم (مليون) 6076 6091
   القيمة الدفترية (درهم للسهم) 4.94 6.00
   حقوق المساهمين على اساس القيمة السوقية للاراضي (مليار درهم) 55.28 71.42
   القيمة الدفترية على اساس القيمة السوقية (درهم للسهم) 9.10 11.73

   وبينما تبلغ القيمة الدفترية للسهم 6.0 درهم بنهاية عام 2007، إلا أن اعادة احتساب الأراضي التي تملكها بقيمتها السوقية العادلة ترفع القيمة الدفترية لسهم الشركة إلى 11.73 درهم، كما يوضح الجدول أعلاه، وهو رقم قريب من سعر السهم الذي يتم تداوله في سوق دبي المالي.

   ولا تفصح شركة إعمار عن تفاصيل أكثر عن الأراضي التي تملكها في دبي سوى ماهو معروف للعموم مثل الاراضي التي تقوم بتطويرها حاليا على طريق الشيخ زايد وفي مرسى دبي وتلال الامارات. يمكن خايفين من الحسد اذا ما افصحوا عن ذلك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

   وكانت إعمار قد حصلت في عام 2005 على أراض جديدة في دبي وذلك من قبل الحكومة مقابل حصتها في زيادة راس المال الذي تم في صيف ذلك العام دون أن تفصح الشركة عن موقع هذه الأراضي أو مساحتها.

   واشارت الشركة في تقريرها السنوي لعام 2007 أنها قامت بتحويل أرض تملكها في منطقة “الليسيلي” تبلغ قيمتها 1.88 مليار درهم من بند العقارات الاستثمارية إلى بند عقارات تحت التطوير، علما بأن منطقة “الليسيلي” تقع على امتداد الطريق الذي يربط منطقة جبل على بمدينة العين في امارة أبو ظبي.

   يشار إلى أن اسعار الأراضي في مدينة دبي سجلت ارتفاعات حادة خلال السنوات الأربع الماضية خصوصا في مناطق دبي الجديدة وذلك على اثر المشاريع الكبيرة التي تم انشاءها في تلك المنطقة.

   تحياتي لك ايها المحلل الفني

Comments are closed.