الى متى الاحتكار ستيشن امريكا 5.7 و 250000 فقط

Engine5.7-liter DOHC 32-valve EFI V8 with dual independent VVT-i
381 hp @ 5600 rpm;
401 lb.-ft. @ 3600 rpmIgnitionElectronic, with Toyota Direct Ignition (TDI)Transmission6-speed electronically controlled automatic overdrive with intelligence (ECT-i), sequential shift mode and uphill/downhill logicBody constructionUnitized steel body on 10-member high-tensile-steel ladder frameDrivetrainFull-time 4-wheel-drive system with Torsen®[1] center differential with locking featureSuspensionIndependent double-wishbone front suspension with coil springs and stabilizer bar; 4-link rear suspension with coil springs, stabilizer bar and semi-floating axle SteeringEngine speed-sensing power-assisted rack-and-pinionTurning circle diameter —
curb to curb (ft.)38.7BrakesPower-assisted 4-piston front/2-piston rear ventilated disc brakes with hydraulic brake booster with Multi-Terrain Anti-lock Brake System (ABS) with Electronic Brake-force Distribution (EBD) and Brake Assist [2]; ABS operates in high and low ranges

والكامري 6 سلندر 87000 فقط
LE V6 SE V6 XLE V6 Engine3.5-liter DOHC 24-valve
Dual VVT-i V6
268 hp @ 6200 rpm/
248 lb.-ft. @ 4700 rpmStandardStandardStandardIgnitionElectronic, with Toyota Direct Ignition (TDI)Transmission 6-speed electronically controlled automatic overdrive with intelligence (ECT-i) and sequential shiftStandardStandardStandardDrivetrainFront engine, front-wheel driveBody constructionUnitized body with front and rear vibration-dampening sub-framesSuspensionMacPherson strut front suspension with gas-filled shock absorbers and stabilizer bar; dual-link independent MacPherson strut rear suspension with gas-filled shock absorbers and stabilizer bar (SE adds sport-tuned shock absorbers and springs, strut tower and trunk-mounted braces)SteeringVariable-assist power rack-and-pinion Turning circle diameter, curb to curb (ft.)36.136.136.1BrakesPower-assisted ventilated front/solid rear disc StandardStandardStandard4-channel 3-sensor Anti-lock Brake System (ABS) with Electronic Brake-force Distribution (EBD) and Brake Assist [4]StandardStandardStandardVehicle Stability Control (VSC) [5] with Traction Control (TRAC)AvailableAvailableAvailable

المشكلة الكيبورد ما يكتب عربي والا عندي وايد كلام

15 thoughts on “الى متى الاحتكار

  1. اخوي طاير الشوق

    النيسان التيتا ن كان ممنوع في ا لسعوديه لنفس ا لعذر الي قلته

    لكن عقب فتره سمحوا فيه
    وماعتقد انه ممنوع الاستيشن 5.7 لانه فيه الارمادا مقارب لنفس المكينه والمرسدس السي ال اس 5.5 والمرسدس اي 55 مكينتة 6.2 شوف الفرق بينهم والاستشن ومامنعوهم

    وانت اسال وشوف محد بيمنعك الشيخ

  2. نصيحه الي يبا سياره يطلبها من امريكا او ياخذها مستعمله وتكون وارد
    اول شي بتكون ارخص
    ثاني شي الامر بسيط انك تطلب سياره من امريكا مب نفس قبل بس عليك تصبر شهرين
    ثالث شي لا تخافون من الخراب لانه اي واحد منا يقدر يطلب اي قطعه من امريكا عن طريق الموقع وقت وصول القطعه 3 ايام في الطائره
    وبها الطريقه انتو بتجبرون الوكالات انها تيب كل
    السيارات الي تنزل برع وبنفس المواصفات….
    عندكم البيك اب السيلفرادو ما كان ينزل عدنا قبل
    لكن يوم جافو الناس ياخذون من امريكا نزلوه عندنا وبمواصفات حلوه

    الحين مثلا انا بغيت اطلب قطعة لموووتر (توويووتا)

    شو الموقع لي اقدر اطلب منه؟

  3. على فكره اي سياره تتسجل في امريكا تراها تتسجل عندنا ما عدا المواتر المضروبه شاصي
    مهما كان حجم المكينه لو 10.5

  4. نصيحه الي يبا سياره يطلبها من امريكا او ياخذها مستعمله وتكون وارد
    اول شي بتكون ارخص
    ثاني شي الامر بسيط انك تطلب سياره من امريكا مب نفس قبل بس عليك تصبر شهرين
    ثالث شي لا تخافون من الخراب لانه اي واحد منا يقدر يطلب اي قطعه من امريكا عن طريق الموقع وقت وصول القطعه 3 ايام في الطائره
    وبها الطريقه انتو بتجبرون الوكالات انها تيب كل
    السيارات الي تنزل برع وبنفس المواصفات….
    عندكم البيك اب السيلفرادو ما كان ينزل عدنا قبل
    لكن يوم جافو الناس ياخذون من امريكا نزلوه عندنا وبمواصفات حلوه

Comments are closed.