تويوتا توقعت تقلص مبيعاتها بنحو 20% بسبب الاستدعاء المكثف لسياراتها (رويترز-أرشيف)
قالت صحيفة ذي غارديان البريطانية إن استدعاء شركة تويوتا اليابانية ملايين السيارات من مستخدميها لعيب في دواسات السرعة بتأخير عام كامل يقوض الثقة بمنتجات الشركة الكبرى في العالم من حيث المبيعات ويهوي بسمعتها بسرعة كبيرة.
وفي تقرير مطول استعرضت فيه الضغوط المسلطة على الشركة في أوروبا وأميركا واليابان, أشارت الغارديان إلى تشكل موجة استياء بين مستخدمي سيارات تويوتا للتراخي الذي تتعامل به الشركة ووكلاؤها مع مشكلة دواسات السرعة التي تسببت في حوادث وباتت تهديدا لسلامة أولئك المستخدمين حيثما كانوا.
وأشارت في هذا السياق إلى وصف منطمة بريطانية لمكافحة حوادث المرور مشكلة الدواسات بأنها “خطيرة إلى حد لا يتصور”, ودعوتها الشركة إلى أن تحقق فورا للتوصل إلى سبب عدم اكتشاف العيب الخطير قبل تسويق ملايين السيارات التي يحتمل أن كلها أو بعضها متضمنة ذلك العيب.
ضربة لسمعة تويوتا
وبعد أن أوردت شهادات بريطانيين واجهوا احتمال التعرض لحوادث بسبب التغير المفاجئ لسرعة سياراتهم، تحدثت اليومية البريطانية عن تصاعد الانتقادات لتويوتا داخل اليابان.
وأشارت في هذا الإطار إلى غياب رئيس تويوتا أكيو تويودا عن مؤتمر صحفي بطوكيو كان مقررا أن يحضره أمس الثلاثاء, وقالت إن نائبه المكلف مراقبة الجودة شينيشي ساساكي حضر بدلا منه.
وفي ذلك المؤتمر الصحفي, وصف ساساكي مشكل دواسات السرعة بغير المسبوق (في تاريخ تويوتا), وأبدى قلق الشركة الشديد بشأن مبيعاتها التي قال إنها قد تنخفض بنسبة 20% بعد الاستدعاء.
ولاحظت الغارديان أن إدارة الشركة تعرضت لانتقاد حاد لأنها أخفقت في الاعتذار علنا لزبائنها في الوقت المناسب عن استدعاء أكثر من ثمانية ملايين سيارة يحتمل احتواؤها على مشكلة الدواسات من أسواق أميركا الشمالية وأوروبا وآسيا.
ولم يعتذر رئيس الشركة أكيو تويودا إلا هذا الأسبوع, ووعد بالعمل على تدارك الوضع. ونقلت عن المحلل الياباني توشيرو يوشيناغا قوله إن الثقة في جودة الصناعة اليابانية وفي تويوتا قد اهتزت.
المصدر:غارديان
.
.
.
احتمال الكعب العالي له دور في الموضوع
هل العيوب متضمنه لاندكروزر اليديد؟ لانه لاحظت حركه غريبه في السياره ، احيانا لما اضرب البريك يكون بدون فايده جنه ما دست على البريك من حسن الحظ ما كنا مسرعين (هل الحركه صارت مرتين) ،،
السالفه صارت في بلدان المستهلك له فيها كلمه قويه اما عندنا فحدث بلا حرج … تويوتا هذي مو اول مشكله تصير لها ولاحظت ان معظم مشاكل تويوتا التصنيعيه تكون مشاكل مهدده لحياة قائد السيارة و اضن في وايد ناس سمعو عن موديلات الكروزر سنة 200 و 2001 كانت فيه مشكلة الشيفت يلي يطيح و يسبب انقلاب السياره و تدهورها و صار اكثر عن حادث بسبب هالموضوع و لكن هل حصل اثاره له مثل ماهو حاصل في بلاد الغرب طبعا لا و كذلك كانت في مشكلة بعد في الموديلات اليديده بسيارات تويوتا اعتقد ان اي بي اس يقفل بروحه و يعلق و هذي صارت ويا اكثر من واحد عندنا في الامارات …… ولو ردينا لموضوع جسم السياره شوف ابسط حادث شو يسوي بالسيارات اليابانيه يعني تنتهي و تستوي خرابه يعني وين الامان يلي موجود فيها للأسف ربعنا همهم البيزات على حساب الامان لهم و لاولادهم لانك يوم تساله ليش تشتري التويوتا رغم غلاء السعر و رداءة المنتج يقلك سعرها فيها او انها كاش بيدك . يعني المساله عند ربعنا مب امان و جوده و اعتماديه المساله انها دامها تييب لك سعر زين عقب البيع مو مشكله اخذها ……
[size=”4″]اعتقد مشكلة تعليق الدواسات في الريس او البريك موجودة واغلبها بسبب عدم تثبيت الدواسة نفسها لكن اغلب السيارات اليديدة تكون مثبتة في الارضية عشان ما تزلق وتروح على فوق..اذكر واجهتني نفس المشكلة بس ما اذكر في اي سيارة..اعتقد مرسيدس بوعيون وعقيت الدواسة..بس السالفة جديمة..
لكن تويوتا اتوقع اتوهقوا مع ان المشكلة نادرة….لان الغرب ما يصدقون خبر خير…يدورون اي سبب يرفعون فيها قضية تعويض ويربطون اي حادث بالسبب نفسه..ومن ناحية ثانية مرات الموضوع يكون فيها سياسة..تشويه سمعة شركة منافسة عشان الشركات المحلية تطلع…خاصة السيارات الامريكية والبريطانية…سوقها داق الارض…[/size]
شركه كبيره ولها مكانتها الى الان