السلام عليكم

الغرض من هذا الموضوع .. انه يتم تبادل الخبرات وفي النهاية لمصلحة الاعضاء لهذا المنتدى العزيز

يعني اللي عنده اي مشكلة في سيارتة سواء ميكانيكية أو كهربائية ومب عارف الحل يعرض مشكلتة هنه.. وان شاء الله نفيدة بالحل .. والمجال مفتوح للاعضاء اللي عندهم خبرة أو واجهتهم نفس المشاكل من قبل انهم يساعدون اخوانهم بحيث انه يوفرون الجهد والوقت والمال ويتعلمون شي يديد فحياتهم.

اللي عنده مشكلة يذكر نوع السيارة والموديل ونوع المشكلة .. والاعراض لؤؤؤؤل

وحاضرين،،

332 thoughts on “حلول المشاكل المكانيكية والكهربائية+فرق مواصفات الوارد والخليجي

  1. مرحبن شباب عندي إستفسار باخذ من وقتكم شوي
    عندي لكزس ls400موديل 99 وارد أمريكا
    شلت الكاتلست من القزوز(قطعه تحافظ على البيئة من تلوث الغازات)ومن بعدها طلع لي شيك إنجن (إفحص المحرك)
    كلما أفصل البطارية وأرد أركبه تختفي الكلمه وترجع …..وبالكمبيوتر بعد ماشي فايده مادري شو الحل؟؟؟
    أتريا ردكم ويعطيكم الله ألف ألف عافية

    أخوي بعض السيارات يكون فيها 4 أكسجين سنسر
    2 قبل الكاتلست و2 بعد
    في هالحالة إذا شليت الكاتلست لازم يطلع لك شك إنجن لأن الكمبيوتر يقارن بين قراءة السنسرات قبل الكاتلس وبعد
    حتى لو فصلت البطارية شهر بترجع الشك إنجن مرة ثانية
    اللي ممكن يحل لك هالمشكلة هم أصحاب الكمبيوتر
    بالنسبة للبي أم أنا متأكد إن ممكن تخلي الكمبيوتر يتجاهل إختلاف قراءة الأوكسجين سنسر
    لكن بالنسبة للكزس مش متأكد
    جرب تسير عند حد متخصص في كمبيوترات اللكزس

  2. اخوي مساهم درجه رابعه انا سألت سوال محد شافه ولا طنشووووووووووووه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

  3. عند أخوي مشكلة لاهنت..

    مشكلته بسيارتة النيسان تيدا عنده مشكلة بالمكيف و شيكنا عليها عند أكثر من ميكانيكي وكلهم خبرونا بأن المشكلة في الواشر الي يكون على الكمبروسر من الأمام يسرب الغاز منه.
    ولكن الكل قال لازم تغيرون الكمبروسر كامل لأن الواشر ما ينباع أو تلف الصناعية عرضا وطولا الى ان تجد نفس قياس الواشر.
    ياريت تفيدوني بها المشكلة علما بأن السيارة موديل 2006 رقم 2 وجزاكم الله خيرا.

    اخوي جرب اتروح عند دولفين للخراطيم فالشارجة ..

    وان شاء الله بتلقى عندة اللي يسرك

  4. والله ماضن أنه متبطلة البيبات ……. لأنه يوم تطول على المكيف تسمع صوت مثل صفاره شي عالق ولا شي مصكرنه

    اخوي القناص خلهم ينظفون الوابريتر ..

    انته ما عليك من الطريقة اهم شي تستلم سيارتك صاغ سليم!!

  5. اهااااااا

    الموتر معدي 80000

    تقريباً 82000 ^^

    حتى واحد من ربعي قال لي جيك على ايل القير ^_^

    بس ياخي بعد عندي كمن مشكله

    يوم احطه القير على الدي مرات يتأخر لين ما يمشي بس يوم احطه على 1 على طول يمشي الموتر *_*

    والمشكله الثانيه من فتره قصيره دق علي الموتر دقة خفيفه في القرقره

    فيوم بندت الموتر وعقب ساعه تقريباً شغلته الموتر كان يقطع بشكل فظيع واحس شيء هزه بعد
    واللحينه اول ما اشغل الموتر احس فيها شوي اتم عقب تروح هذي الهزه

    فياريت تفيدوني يا اخوان

    بدل أيل قير وفلتر وشوف عقب

    ولو تسوي تشيك كامل حق فيولات البمب والفلاتر والبلاكات أحسن

Comments are closed.