السلام عليكم
الغرض من هذا الموضوع .. انه يتم تبادل الخبرات وفي النهاية لمصلحة الاعضاء لهذا المنتدى العزيز
يعني اللي عنده اي مشكلة في سيارتة سواء ميكانيكية أو كهربائية ومب عارف الحل يعرض مشكلتة هنه.. وان شاء الله نفيدة بالحل .. والمجال مفتوح للاعضاء اللي عندهم خبرة أو واجهتهم نفس المشاكل من قبل انهم يساعدون اخوانهم بحيث انه يوفرون الجهد والوقت والمال ويتعلمون شي يديد فحياتهم.
اللي عنده مشكلة يذكر نوع السيارة والموديل ونوع المشكلة .. والاعراض لؤؤؤؤل
وحاضرين،،
شيخي تواجهني مشكله بسيطه
الا وهي
يوم القير يبدل احس ان التبديل غير سلس
وللعلم ان عندي نيسان اللتيما 2004
عندي لكزس فورويل موديل 2000
لما اطلع ع شارع الامارات مثلا ساير دبي او ابوظبي الموتر يلعب اجنى منزل بدلت له قطع للهدروليك وخسرت عليه وااايد بس بعده يلعب بس لما اضهر ع الخط اما في المدينه عادي
ارجو الافاده
هلا اخوي .. شحالك ..
انا قلتلك في وقت سابق ممكن من الفيول بمب.. بس اعتقد انه ان شاء الله مافية مشكلة عندك بس اتجاوبني على سؤالين ..
هذا الشي اتواجة يوم تدعس من الواقف ولا الماشي؟؟
هذي المشكلة صادفتك من اول يووم خذت السيارة ولا في هذي الفترة بس؟؟
الخلاصة .. انه الكزس ويمكن وايد شباب مايعرفون هذي المعلومة .. اذا ما تعطية فل ريس من الواقف .. ينش على قير 2 مب 1 … لكن اذا مرة وحده تعطية ريس كامل والسيارة متوقفة تماما ينش قير واحد ..
وهذا الشي موجود في اكثر السيارات 8 سلندر .. لانة العزم يكون فيها وايد وماتحتاج الغيار الاول في معظم الاحيان لانة العزم كافي يقوم السايرة على الغيار الثاني..
والسبب من هذا الشي .. عشان تكون القومة سلسة بدون ما تلصق فالسيت وينجب عليك جاي الكرك!! او اخضخض اللي وياك يالسين
واعتقد في حالتك .. انك تعطي السيارة ريس خفيف وعقب اتزيدة مرة وحده ,, وبهاي الطريقة القومة اتكون بطيئة بعض الشي لانة الغيار يكون على قير 2..
على فكرة .. ممكن كلامي يكون غلط عشان جي اتريا اجابتك على هذي الاسئلة
اشحالكم
اخواني انا عندي فتك 2002
واسمع شباب يحطون ثروتر انفنتي
وحاب اعرف اي انفنتي يقصدون ( Fx35 ) ولا ؟
واذا بغيت اركبه شو من القطع المطلوبه وياه ولا بس الثروتر ؟
وهل بيعطيني اداء احسن ولا ؟
موضوع اكثر عن ممتاز ويستاهل التثبيت ..
بالتوفيق ان شاء الله .. وجزاك الله خير .. وجمعة مباركة