السلام عليكم
الغرض من هذا الموضوع .. انه يتم تبادل الخبرات وفي النهاية لمصلحة الاعضاء لهذا المنتدى العزيز
يعني اللي عنده اي مشكلة في سيارتة سواء ميكانيكية أو كهربائية ومب عارف الحل يعرض مشكلتة هنه.. وان شاء الله نفيدة بالحل .. والمجال مفتوح للاعضاء اللي عندهم خبرة أو واجهتهم نفس المشاكل من قبل انهم يساعدون اخوانهم بحيث انه يوفرون الجهد والوقت والمال ويتعلمون شي يديد فحياتهم.
اللي عنده مشكلة يذكر نوع السيارة والموديل ونوع المشكلة .. والاعراض 
لؤؤؤؤل
وحاضرين،،
طويل العمر …
شيكنا عليه وزين ومافيه عيب
السلام عليكم ورحمه الله
هلا اخوي ذيب العين
اذا تسمح لي ارد على سؤالك
ظهور علامة الجيك انجين تدل على حدوث شي في الموتر او خلل ما
وسبب ظهورها انك فصلت الواير
وهي مالها اثر على صرفيه البترول
انت حاول تفصل البتري لمدة يوم
ورد ركبه وان شاء الله تخوز.
والسموحه اني رديت على سؤالك بدلا من الاخ العزيز مساهم درجه رابعه,,,,,,,
اهااااااا
الموتر معدي 80000
تقريباً 82000 ^^
حتى واحد من ربعي قال لي جيك على ايل القير ^_^
بس ياخي بعد عندي كمن مشكله
يوم احطه القير على الدي مرات يتأخر لين ما يمشي بس يوم احطه على 1 على طول يمشي الموتر *_*
والمشكله الثانيه من فتره قصيره دق علي الموتر دقة خفيفه في القرقره
فيوم بندت الموتر وعقب ساعه تقريباً شغلته الموتر كان يقطع بشكل فظيع واحس شيء هزه بعد
واللحينه اول ما اشغل الموتر احس فيها شوي اتم عقب تروح هذي الهزه
فياريت تفيدوني يا اخوان
السلام عليكم
عزيزي, يمكن تكون مشكلتك مثل ما قال مساهم درجة رابعة أو فيلتر السيلنسر مكتوم وبعض الاحيان تكون كهربة السيارة تسوي تفريغ جامد (آريثينج) وهذا مرات يحرق الكمبيوتر حرق جزئي او كلي حسب قوة التفريغ واغلب ها المشكلة تستوي من حادث صار للسيارة
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الدخنه البيضا الي تطلعلي من قزوز الموتر الصبح طبيعية بسبت الجو ?
أو إن الموتر فيه شي ? و إن كان فيه شي ممكن تفيدني ?