رادار العين – دبي مضبوط على 120 كيلومتراً آخر تحديث:السبت ,20/12/2008

العين – منيرة جاسم:

تم مؤخرا إدخال تعديلات على سرعة ضبط الرادارات في مدينة العين، وذلك وفق ما تشير إليه اللوحات الإرشادية التي توضح السرعات الجديدة المنتشرة على مستوى كل الطرق بالمدينة الداخلية منها والخارجية، حيث توضح تلك اللوحات التعديل الأخير على طريق العين دبي من خلال شطب السرعات القديمة وتعديلها بسرعات أخرى جديدة “وتحديدا بداخل التحويلات الموزعة على الطريق الذي يشهد أعمال توسعة حيث تم تغيير سرعة ضبط الرادارات من “100 كم/ساعة” لتصبح سرعة ضبط الرادار بعد التعديل “120 كم/ساعة” وذلك في منطقة التحويلات.

يسمح للسائقين بقيادة مركباتهم داخل مواقع التحويلات التي تعرف من خلال الحواجز البلاستيكية المنتشرة على طرفي الطريق الرئيسي بما لا يتعدى 100كم /ساعة، وتأتي هذه الزيادة بعد أن شهد الطريق المؤدي إلى دبي ارتفاعاً في محصلة الحوادث المرورية البليغة خلال الفترة الماضية منذ بدء أعمال توسعة الطريق حيث كانت السرعة المسموح بها 80كم/ساعة في مواقع التحويلات، ونظرا لعدم التزام كل السائقين بالتعديلات وقيادتهم مركباتهم على السرعات القديمة ما نتج عنه مخاطر انعكست على مستخدمي الطريق بوجه عام.

ونتج عن خفض السرعة في مواقع التحويلات وزيادتها خارج المناطق التي لا توجد بها تحويلات نوع من الإرباك للسائقين من مستخدمي الطريق، خاصة وان سرعة ضبط الرادارات خارج مواقع التحويلات هي “160كم/ساعة” بما يعني أن الرادارات تضبط متجاوزي تلك السرعة، وهي مقارنة بالمناطق التي يوجد بها تحويلات تمثل فارقاً كبيراً ترتبت عنه مخاطر مرورية جسيمة، في الوقت الذي اشتكى أهالي مدينة العين من تأخر الجهات المعنية في الإفصاح عن خطة الرادارات الجديدة ومواقع توزيعها على الطرق الداخلية وطالبوا بأن تصبح تعديلات السرعات الجديدة على الطرق الداخلية معروفة لكل مستخدمي الطريق وذلك لتفادي الوقوع في المخالفات المرورية التي أصبحت مرتفعة مؤخرا وبنقاط مرورية جزائية.

كما أوضحوا أن الإعلان عن تشغيل تلك الرادارات الجديدة يسهم في ضمان عدم تفاجؤ السائقين بالرادارات الجديدة حيث تكون ردة فعل البعض خفض السرعة بشكل كبير ومفاجئ للقادمين من خلفه تجنبا لتجاوز السرعة المحددة التي يجهلها السائق فيترتب على ذلك إرباك حركة السير والمرور على الطريق العام، بحيث يصعب على بعض السائقين تفادي الرادار بما يتسبب في وقوع حوادث مرورية متفاوتة وبصورة مستمرة.

في الوقت الذي لوحظ فيه أن سرعة ضبط راداري منطقة المقام واليحر القديمين هي 160 كم/ساعة، في حين تقوم الرادارات الجديدة بضبط المتجاوزين لسرعة 120 كم/ساعة مع أنها تقع على امتداد طريق واحد ولا يفصل بين القديمة والجديدة مسافة تتعدى 300 متر، الأمر الذي أثار استياء البعض من تلك التعديلات غير المعروفة فقد كان الكل يتوقع أن تكون سرعة الضبط بالرادارات الجديدة وفق السرعات القديمة.

4 thoughts on “رادار العين – دبي مضبوط على 120 كيلومتراً”

  1. الرادارات في كافة مناطق بوظبي شغالة ما شاء الله
    وكلها سرعات ضبط يديدة

    و للأسف بدون سابق انذار

    ماندري ليش

    وعلى طول تطبيق القانون الاتحادي الأخر

    كتطبيق ممتاز .. بس كتجهيز للجمهور والمستخدمين السابقين لهالشوارع اللي مثل ماقال احد الاخورة (ملغمة) بالرادارات .. إطلاقاً!

  3. رادار العين – دبي مضبوط على 120 كيلومتراً آخر تحديث:السبت ,20/12/2008

    العين – منيرة جاسم:

    تم مؤخرا إدخال تعديلات على سرعة ضبط الرادارات في مدينة العين، وذلك وفق ما تشير إليه اللوحات الإرشادية التي توضح السرعات الجديدة المنتشرة على مستوى كل الطرق بالمدينة الداخلية منها والخارجية، حيث توضح تلك اللوحات التعديل الأخير على طريق العين دبي من خلال شطب السرعات القديمة وتعديلها بسرعات أخرى جديدة “وتحديدا بداخل التحويلات الموزعة على الطريق الذي يشهد أعمال توسعة حيث تم تغيير سرعة ضبط الرادارات من “100 كم/ساعة” لتصبح سرعة ضبط الرادار بعد التعديل “120 كم/ساعة” وذلك في منطقة التحويلات.

    يسمح للسائقين بقيادة مركباتهم داخل مواقع التحويلات التي تعرف من خلال الحواجز البلاستيكية المنتشرة على طرفي الطريق الرئيسي بما لا يتعدى 100كم /ساعة، وتأتي هذه الزيادة بعد أن شهد الطريق المؤدي إلى دبي ارتفاعاً في محصلة الحوادث المرورية البليغة خلال الفترة الماضية منذ بدء أعمال توسعة الطريق حيث كانت السرعة المسموح بها 80كم/ساعة في مواقع التحويلات، ونظرا لعدم التزام كل السائقين بالتعديلات وقيادتهم مركباتهم على السرعات القديمة ما نتج عنه مخاطر انعكست على مستخدمي الطريق بوجه عام.

    ونتج عن خفض السرعة في مواقع التحويلات وزيادتها خارج المناطق التي لا توجد بها تحويلات نوع من الإرباك للسائقين من مستخدمي الطريق، خاصة وان سرعة ضبط الرادارات خارج مواقع التحويلات هي “160كم/ساعة” بما يعني أن الرادارات تضبط متجاوزي تلك السرعة، وهي مقارنة بالمناطق التي يوجد بها تحويلات تمثل فارقاً كبيراً ترتبت عنه مخاطر مرورية جسيمة، في الوقت الذي اشتكى أهالي مدينة العين من تأخر الجهات المعنية في الإفصاح عن خطة الرادارات الجديدة ومواقع توزيعها على الطرق الداخلية وطالبوا بأن تصبح تعديلات السرعات الجديدة على الطرق الداخلية معروفة لكل مستخدمي الطريق وذلك لتفادي الوقوع في المخالفات المرورية التي أصبحت مرتفعة مؤخرا وبنقاط مرورية جزائية.

    كما أوضحوا أن الإعلان عن تشغيل تلك الرادارات الجديدة يسهم في ضمان عدم تفاجؤ السائقين بالرادارات الجديدة حيث تكون ردة فعل البعض خفض السرعة بشكل كبير ومفاجئ للقادمين من خلفه تجنبا لتجاوز السرعة المحددة التي يجهلها السائق فيترتب على ذلك إرباك حركة السير والمرور على الطريق العام، بحيث يصعب على بعض السائقين تفادي الرادار بما يتسبب في وقوع حوادث مرورية متفاوتة وبصورة مستمرة.

    في الوقت الذي لوحظ فيه أن سرعة ضبط راداري منطقة المقام واليحر القديمين هي 160 كم/ساعة، في حين تقوم الرادارات الجديدة بضبط المتجاوزين لسرعة 120 كم/ساعة مع أنها تقع على امتداد طريق واحد ولا يفصل بين القديمة والجديدة مسافة تتعدى 300 متر، الأمر الذي أثار استياء البعض من تلك التعديلات غير المعروفة فقد كان الكل يتوقع أن تكون سرعة الضبط بالرادارات الجديدة وفق السرعات القديمة.

    بالله عليكم منيره توها تدري هالشي ؟؟

    شكله الاعلام اخر شي يعرف بهاي الاشياء

    من اسبوعين وانا مروح من دبي للعين شفت اللوحه وعرفت ان السالفه تغير سرعات وكانت سرعتي اقل من 120

    لكن قبل ( اي في الاماكن البعيده من الاصلاحات السرعه ما تغيرت )

    على الاقل يبلغوا الناس اول ما تتركب هاللوحات

    مع تحيات واحد كان بيصيده رادار


  4. مشكورة أختي آآنه على التوضيح

    الرادارات فالعين خمس أقسام

    رادارات متحركة و تمسك على حسب سرعة الشارع ، مثلاً اذا مكتوب باللوحة 80 يمسك 100 ، وإذا 100 يمسك 120 و إذا 60 يمسك 80

    ولاحظوا رادارات اليحر و المقام يمسكون 120 لأنه سرعة الشارع اساساً لين اليحر 100 كيلو متر.

    ورادار ثابت عادي في الطرق الداخلية، يمسك بنفس النظام اللي مكتوب فوق

    و رادارات التحويلات الي تم تعديلها من 100 لـ 120 في خط دبي

    وردارات خط أبوظبي اللي من المعروف انه يمسك 160 بعد اليحـر

    تحياتي

Comments are closed.