تحمل 459 شخصا

طائرة أسترالية تهبط بسلام بعد سقوط محركها


قالت شركة الخطوط الجوية كانتاس وتلفزيون سنغافورة الحكومي، ان طائرة ركاب للشركة تحمل 459 شخصا اضطرت الى ايقاف محرك والعودة الى مطار تشانجي في سنغافورة اليوم الخميس مبددة تكهنات بأنها سقطت.
وكانت الطائرة وهي من طراز ايرباص ايه-380 اصيبت بعطل في المحرك بعد وقت قصير من مغادرتها الجزيرة.
وقالت انباء اعلامية اولية ان الطائرة سقطت بعد انفجار فوق جزيرة باتام الاندونيسية قرب سنغافورة، وأدت تلك الانباء الى هبوط سهم شركة الطيران الاسترالية لكن الاسهم انتعشت فيما بعد.

وقالت قناة تلفزيون نيوز اسيا السنغافورية ان الطائرة حلقت بادئ الامر حول سنغافورة لتحرق الوقود قبل ان تهبط اضطراريا الساعة 0345 بتوقيت جرينتش. وأضاف مسؤولون استراليون انه لا احد ممن كانوا على متن الطائرة اصيب بسوء.
وقالت كانتاس في بيان “اصيبت طائرة لكانتاس من طراز ايرباص ايه-380 في رحلة من سنغافورة الى سيدني بعطل في المحرك عقب اقلاعها وعادت الى سنغافورة”.
وقال مراسل لرويترز ان الطائرة احاطت بها مركبات الطوارئ، لكن ليس هناك اي علامة على دخان او نار ومازال الركاب فيما يبدو على متن الطائرة، وكانت الطائرة بدأت رحلتها من لندن واقلعت من سنغافورة متجهة الى سيدني.

الاتحاد

7 thoughts on “طائرة أسترالية تهبط بسلام بعد سقوط محركها


  1. طائرة بوينغ تابعة لشركة كوانتاس تهبط اضطراريا في سنغافورة
    05 نوفمبر 2010

    هبطت طائرة بوينغ 747-400 تابعة لشركة “كوانتاس” الاسترالية اضطراريا في سنغافورة الجمعة بعدما واجهت مشاكل في المحرك، كما اعلنت متحدثة باسم الشركة لوكالة فرانس برس غداة الهبوط الاضراري لطائرة ايرباص 380 تابعة ايضا للشركة بسبب عطل في المحرك.

    واوضحت المتحدثة ان الطائرة وهي من طراز بوينغ 747-400 هبطت من دون مشاكل في مطار شانغي في سنغافورة. وقالت “بعيد الاقلاع واجه قائد الطائرة مشكلة في احد المحركات”.

    وكانت طائرة اخرى لشركة كوانتاس وهي من طراز ايرباص ايه380 ارغمت على الهبوط اضطراريا الخميس في سنغافورة بسبب عطل في احد محركاتها كذلك.

    والبوينغ 747-400 كانت متجهة الى سيدني وعلى متنها 412 راكبا كما اعلنت المتحدثة.

    وروى احد الركاب انه شاهد السنة لهب تخرج من الطائرة بعيد اقلاعها. وقال تيرنس سيم وهو سنغافوري للصحافيين بعد نزوله من الطائرة “راينا السنة لهب تخرج من المحرك”.

    وقال راكب ايضا وهو استرالي في الثالثة والاربعين يدعى اندرو جينكينز “راينا شعلة نار تخرج من المحرك”. واضاف “وقع انفجار، لم يكن صوته قويا وانما من القوة بحيث لفت انتباهنا”.

    وقال ايضا راكب استرالي من اصل سريلانكي انه سمع صوت الانفجار وان الطاقم طلب من الركاب الاستعداد لهبوط طارىء. مؤكدا في الوقت نفسه عدم حدوث حالة هلع بين الركاب.

    وروى رانجان سيفانياناسومدرام “طلب منا خفض رؤسنا والبقاء كذلك لمدة عشرين دقيقة. لم تحدث حالة فزع ولا فوضى بين الركاب”.

    وقال العديد من الركاب ان الطائرة ظلت تحلق لمدة 25 دقيقة لافراغ الكيروسين قبل الهبوط.

    وهو الحادث الثاني من نوعه في يومين لطائرات تابعة للشركة الاسترالية.

    والخميس اضطرت طائرة ايرباص 380 للهبوط اضطراريا في سنغافورة بعد اصابة احد محركاتها بعطل خطير بعد دقائق من اقلاعها من هذه المدينة متجهة الى سيدني.

    وقال المدير العام للشركة آلان جويس في مؤتمر صحافي الجمعة “نعتقد ان الامر يتعلق على الارجح بعطل او بمشكلة في التصميم” اكثر منها مشكلة صيانة.

    والطائرة الايرباص 380 مزودة بمحركات رولز رويس التي تعرض احدها لانفجار بعد دقائق من اقلاع الطائرة الخميس من سنغافورة الى سيدني.

    وعلى الاثر قامت الشركة الاسترالية بوقف كل رحلات طائراتها الايرباص 380.

    وقال جويس الجمعة في سيدني “انها مشكلة محرك وقد تولت رولز رويس دائما صيانة المحركات منذ تزويد الطائرة بها”.

    الكابتن منحوس, نفس الكابتن على بوينغ 747 بس كان ضمن المسافرين

  2. انا اتفق مع كلام شاه بندر ولا تنسى ان طيران الامارات كم مره الغى رحلاتها بسبب عطل والخافي اعظم , الطياره ماعليها كلام وسيعه + خدمه ولا 7 نجوم راحه وماشي صوت عالي بس مشاكلها وايد وايرباص الفتره الاخيره سمعتها مش ولا بد من الحوادث
    اللي استوت ,

  3. لاحول ولا قوة الا بالله العلي العظيم

    هاي الطائرة انا كنت متوقع بحدوث شيء فيها وذلك للاسباب التالية

    شركة ايرباص اتاخرت في تسليم هذه النوعية من الطائرات لعملائها حول العالم

    مما اضطر الشركة للعمل فيها لفترات خارج ساعات العمل الرسمية للموظفيين

    واعطاءهم بدل اضافي عن ساعات العمل الاضافية

    العامل يريد زيادة اجره

    والشركة اتريد اتخلص بسرعة

    ولكنهم نسوا ان في مثل هذا المجال لابد من ان العامل يعمل بكامل قواه العقلية والبدنية

    وزيادة فترة العمل تؤدي الى ارهاق العامل وقلة تركيزه مما يؤثر على نوعية العمل في تركيب

    الطائرات وممكن غلط بسيط ان يؤدي الى كارثة وخصوصا في مجال صناعة الطائرات

    والمشكلة الثانية بان القطع المصنعة منها هاي الطائرة مجمعة في بعض الدول الاوروبية غير فرنسا

    وبعض هذه الدول تشتهر بعدم كفاءة الايدي العاملة بها والتوي تؤدي الى عدم كفاءة المنتج المصنع بها

    وكل هذا ممكن ان يؤدي الى كارثة

    الواحد ما ايقول الا الله المستعان

    والله يحفظ مسافرينا في كل مكان

    طبعا هذا استنتاج شخصي ويمكن يكون في اختلاف للاراء

    والله الموفق

Comments are closed.