كابريس و لومينا الشكل الجديد وكاله بن حموده

24 thoughts on “كابريس و لومينا الشكل الجديد وكاله بن حموده”

1. مشكلة الشفر انه كل سنتين يغيرون شكله … ما وحاله ال اس اس الجديم ….
   يالسين يقصون على العالم …
   تشتريه الحين ب 140 و بعد سنتين يتغير شكله و لو اييب 60 زين …..

   السلام عليك اخوي خالد
   كلامك ممكن يكون صحيح بالنسبه للتغيير السريع في شكل السياره من سنه لسنه لكن فقط للسيارات التي تصنع في استراليا فقط لو لاحظت:sahem2:
   لكن الي اتينا من امريكا مثل الكاديلاك اسكاليد والتاهو لو تلاحظ نزل اخر شكل مثلا من 2000 واتغير في 2007 فا 6 اسنين اشوف انهن كفايه لتغيير الشكل
   والسموحه

2. كل سنتين؟؟؟؟

   منو قال؟؟؟؟

3. مشكلة الشفر انه كل سنتين يغيرون شكله … ما وحاله ال اس اس الجديم ….
   يالسين يقصون على العالم …
   تشتريه الحين ب 140 و بعد سنتين يتغير شكله و لو اييب 60 زين …..

4. ==
   اللي اعرفه ان الصناعه في استراليا وليست في امريكا

   أنا جربت اللومينا فتره …. لا باس بها وسعرها كان مناسب وقويه لكن ثباتها على الخط اقل من غيرها وخصوصا على المنحنيات
   أعطالها قليله لكن قطع الغيار شويه عاليه أكثر من الياباني وخصوصا ان وكالة العتيبه في ابوظبي كانت مب متفوقه بدرجه كبيره في الصيانه والمبيعات وهذا هو السبب في تحويل الوكاله الى بن حموده

   وللعلم ان تكاليف الصيانه وقطع الغيار مرتفعه في وكالة بن حموده واللي كانت تبيع سيارات الجي ام سي والاوبل في ابوظبي …. وأخاف انها تستمر في هذا الارتفاع وخصوصا بعد ما كوشت على الجي ام سي والشفروليه كله

   شوف النيسان وهوه ياباني وسئ السمعه ويصرف بترول و وكيله في بوظبي سئ… بمعنى الكلمه وقطع غيار ما عنده دووووم… وسعره النيسان غالي ..

   الحين يوم الشفر تنافس وتتفوق من حيث الشكل والسعر … ما يعجبهم الناس… سبحان الله

   العتيبة هوه اللي نزل مبيعات الشفر في بوظبي …. وشوف سمعة الجي أم سي كيف… ؟؟؟ حتى وكيل دبي لين الحين ما نزل الموديلات اليديده… والناس تي بوظبي عشان تشتري…

   أسمحلي أخوي … لو وكالة بن حموده مش قادرة تحقق مبيعات ممتازة لجنرال موتورز جان ما عطوهم وكالة الشفر….

Comments are closed.