السلام عليكم والرحمه,
اخواني بغيت رايكم في ال GTR R53 شو رايكم فيه ؟
شو عيوبها السياره وكيف من ناحية الخرابات وقطع الغيار؟
وشو الفرق بين الخليجي والامريكي؟ لان الوكاله تبيع الاثنين والفرق بين الامريكي والخليجي تقريبا 50 الف.
بعد ألاحظ وايدين يبيعونهن ؟؟ هل عشان مشكلة القير ؟ وله شو صاير بالضبط؟
بانتضار آرائكم وردودكم ….
والسموحه.
يزاكم الله على الردود , وما قصرتوا يا شباب
الغالي خذلك z370
و زيد عليها 25 الف .. تطلع اقوى عن الجي تي ار بشويه + ارخص بوايد !
السياره قويه وشكلها مميز، صح انه التشيكات شويه غاليه بس السياره تستاهل بما انها سبورت وكل سياره سبورت تقريبا نفس السعر الخدمه..يمكن الفرق بينها و بين السيارات الثانيه اللي يطرونها الشباب اللي اهي البورش انه الجي تي يدخل الوكاله كل ٣ الاف مايل..ويكون بس تشيك عادي يعني يزيدون الزيت ويشيكون اشياء بسيطه..اما البورش كل ٢٠ او ٣٠ الف..على طاري السفايف نوعهم برمبوا وتقدر تركب نوع ثاني لو تحس السعر غالي بس نصيحه البرمبو من احسن الشركات وهم ما اختاروا هالبريكات الا لانه تناسب قوة السياره،اللي يجرب الورش ويسوق الجي تي بيعرف انه في فرق كبير ب عزم السياره،الحلو ب الجي تي انه وقت ماتبي تعدل فيه بالشكل الخارجي تقدر والاشياء كلها متوفره، ولو حبيت انه تخلي السياره ٦٥٠ حصان تقدر وبكل سهوله بعكس السيارات الثانيه
كراسي السياره ما اشوف فيها شي بس يمكن في ناس يتضايقون منها لو كان جسمه عريض
تبديل ال ٤ التواير بالوكاله يكلف ٨ الاف تقريبا وانا احس السعر وايد زين بالنسبه للبورش والكورفت
التشيكات تكون كالتالي
٧٥٠ درهم
٧٥٠ دهم
٣٤٠٠ درهم
٧٥٠ درهم
٨٤٠٠ درهم
٧٥٠ دهم
هالتشيكات اللي مروا علي تقريبا
السلبيات : السياره ماتصلح للاستخدام اليومي
وبالاخير الخيار يرد لك..لو حبيت تستفسر عن اي شي انا حاضر
السموحه
كل ماطروا الجي تي قالوا السفايف بـ 24 الف!
جنكم بتبدلون السفايف كل شهرين!
بعدين السفايف مب بـ 24 الف
البريك سستم كامل بـ 24 الف
يعني الدرامات مع السفايف وكل شي
وبعدين بريكات الجي تي من شركة بريمبو ومعروفه الشركه بـ بريكاتهـاا واسعارها الغاليه ووتعمر فتره طويله يعني فوق 100 الف كيلو تروم تمشي فيهـاا
اذا بريك سستم الكرايزلر srt في الوكاله بـ 15 الف وهاي بريكاتها اضعف واصغر شو بالكم بالجي تي ار اللي بريكاتها كبيره!
صدقهم تشييك الوكاااله غااالي والقير والمكينه ماعليهن كلام