السلام عليكم ورحمة الله وبركااته
اخواني الأعزاء
ما دعاني الى كتابة هذا الموضوع هو مشاهدتي لبعض النقاشات والجدل الدائر في بعض الاقسام حول صحة ارتفاع نسبة الفائده في كثير من المشاريع .
ما قد لفت انتباهي بأن هناك من طرح وجهات نظر عن صحة هذه النسب اللتي وصلت في بعض مقالات الاخوان الى ما فوق 50 % سنويا ولن نقول اكثر .
ان التاجر ذو الباع الطويل في سوق التجاره وان كان يعمل بشكل فردي ( مؤسسه ) ولنفترض شركة تجارة سيارات . بكل تأكيد هو صاحب راس مال كبير وقد اتاح له راس ماله بالدخول بصفقات كبيره .
والتاجر المتخصص يعلم متى يشتري بضاعته ويعلم متى سيستطيع انفاق بضاعته وبيعها بمده زمنيه محدده من قبله مباشره .
على سبيل المثال ولا الحصر : تاجر سيارات يأخذ بكل قواعد تجارة السيارات ويعلم متى يكون سوق السيارات مزدهر ويكثر عليه الطلب . في وقت مثلا ارتفع فيه سعر البترول . هنا يعلم بان الاتجاه سيكون على السيارات الاقتصاديه في صرف البترول اذن سيذهب باتجاه السيارات اليبانية المنشأ
سيقوم بطلب مجموعه من السيارات وعددها 20 سياره ولنفترض سيارات مستعمله ( لكزس ) وارد امريكا كما هو معمول به هذه الايام .
مجموع ال 20 سياره : بفرض ان هذا التاجر قام باستيراد 20 سياره بقيمة 85000 درهم وسطيا لكل سياره
سيكون اجمالي سعر العدد المذكور بحدود ( 1,700,000 درهم )
هنا يجب أن نأخذ بعين الاعتبار مدة الشحن اللتي لا تقل عن شهر ما بين التنسيق والشراء والتحميل واجراء التخليص الجمركي عند الوصول .
بعد كل ذلك سيبتدا التاجر بعرض السيارات للبيع وبسعر لا يقل مثلا عن ( 110,000 درهم ) الوقت اللذي يحتاجه التاجر للاعلان عن تسويق هذا العدد من السيارات + المصاريف الاضافيه مثل الدعايه والاعلان وايجار نقل السيارات من المينا الى المعرض + عمولات البيع كلها ستضاف الى التكلفه وسيكون بشكل تقريبي 5% على السعر الاجمالي .
بفرض تم البيع خلال شهرين من تاريخ وصول السيارات الى باب المعرض . وبقيمه وسطيه كما ذكرنا 110,000 درهم . سيكون سعر البيع الاجمالي = 110,000 * 20 سياره = ( 2,200,000 درهم )
وهنا سيقوم التاجر بخصم المصاريف المدفوعه الى تاريخ البيع من سعر البيع الاجمالي وسيتضح له ربحه الحقيقي بعد ذلك .
هنا لو افترضنا بأن المصاريف ( شحن + جمارك + دعايه واعلان + ايجار المكان سواء كان مكتب او ارض ) بحدود ( 150,000 درهم ) سنقسم التكلفه على المده اللتي احتاجتها هذه الصفقه منذ التعاقد عليها وهي بحدود 3 اشهر . 1,700,000 تكلفة الشراء الاجماليه + 150,000 درهم مصاريف اضافيه = 1,850,000 درهم .
سعر البيع الاجمالي ( 2,200,000 درهم – 18,50,000 درهم سعر التكلفه الاجماليه = 350,000 درهم هو صافي ربح التاجر في مده وقدرها 3 اشهر
هنا اود لفت النظر بانه يجب تقسيم الربح الصافي على المده اللتي بلغت 3 اشهر
350,000 صافي ربح ÷ 3 اشهر = 166000 درهم شهريا .
العبره من هذا الطرح : أن الربح الصافي شهريا على اجمالي رأس المال بلغ متوسط 8% وطبعا هذا لا ينطبق على هذا التاجر شهريا فقد ينقص وايضا هناك احتمال زياده .
اللذي اود ان اوصله باني قد شاهدت بعض الاخوه قد طرح بأنه لو واحد اشترى سياره ب 100,000 وباعها ب 125000 درهم يعني ربحه ( 25000 درهم ) وهنا قام البعض بضرب هذا الرقم على اشهر السنه كامله وهذا خطأ لأن من يعمل بسياره واحد يختلف امره عن التاجر الحقيقي . فلا نستطيع القول بان من باع سيارته ب 125000 درهم ان ربحه الشهري بلغ 25% لانهوبكل تاكيد لن يستطيع تكرار ذلك شهريا فالسوق عرض وطلب . وليس في كل وقت نعرض به سلعه للبيع سيكون مؤكد بان هناك من ينتظر لشراؤها .
لذلك لا يجب بناء افكار وننطلق منها بقاعده خطأ .
دائما حطو في بالكم سعر الفائده العالميه كم تبلغ وقيسو عليها .
هنا اود أن أقول للأخوه واشجعهم بأنه من الممكن لكل 10 اشخاص الاشتراك برخصة تجارة سيارات ووضع رأس مال من العشر اشخاص بحدود مليون درهم وما فوق والقيام باستيراد السيارات وبيعها والاستفاده منها على مدار السنه لان السياره ستباع مهما تاخرت وهذا مشروع جدا ناجح ويتسع لأن يدخل بترخيص 1 عشر او اكثر من الاخوه المواطنين وسيكون العمل قانوني 100 % وسيدر فائده ممتازه على المتشاركين وبنفس الوقت بامكانهم توظيف شخص منهم للقيام باجراءات الشرء واعادة البيع مع راتب اداره يخصم نهاية المطاف من صافي الارباح او يضاف على اجمالي التكاليف . ( هنا انصح بالتعاقد مع محاسب قانوني لوضع مركز مالي للشركه لايضاح الحقوق والواجبات لكل شخص )
جربوا العمل الجماعي فيما بينكم وتحت مظله قانونيه ( ترخيص شركه ) وسترون النتائج بانفسكم
الموضوع هو للفائده وفكرة مني لكم لمن يرغب بالعمل النزيه والجاد وتستطيعون تنفيذ الفكره فيما بينكم دون حاجه لاحد ( ربعك + اخوانك = شركه ناجحه لو اردت وستكون اموالك تحت نظرك وبالحفظ والصون )
تقبلوا وافر التحيه
مشكور اخوي القناص وجزاك الله خير
واذا ممكن نظرتك لمشروع تاجير السيارات هل هو مجدي وكم نسبة الربح المتوقع من وجهة نظرك؟
وتقبل تحياتي
,
جزاك الله خير
الا ان هناك دائما مخاطر وعواقب في العمل الجماعي يجب ان يكون التاجر او الراغب في ممارسة العمل التجاري مستعد لها خصوصا ان لم يكن عمل حرفي
فالشركاء في الاعمال الحرفية يكونوا في نفس الوقت عمال او منتجين اما في الاعمال التجارية فهم
اما شركاء موصين او شركاء نا ئمين حيث من الضروري ان يكون احد العضاء او اكثر من اهل الخبرة في مجال النشاط التجاري المستهدف… ومن واقع تجربتي رايت ان كثرة الشركاء غير الفاعليين قد يكونوا عبء على الشركة
وهو ما ينطبق عليه مقولة “اذا كثر الطباخين خربت الطبخة”
والاهم دائما هي الثقة ثم الثقة ثم الثقة بين الشركاء والثقة بالمدير المسوؤل وبكفائته في ادارة العمل اضافتا الى النظام المحاسبي ….
ففي نظري ان الاعمال التجارية الصغيرة لا ينبغي ان يكون عدد الشركاء كبير … ومن جهة اخرى اذا قام عدد من الشركاء بالمشاركة في عمل تجاري معين يفضل دائما ان يكونوا من اصحاب الاهتمامات المشتركة
فمثلا في نشاط بيع السيارات المستعملة
يفضل ان يكون الشركاء من الاشخاص الذين يمتلكون قنوات بيع او قنوات تسويق وترويج للسيارات كأن يكون احد الشركاء عنده محل واخر تصريح واخر علاقات عامة واخر راس مال ….الخ “على سبيل المثال”
ليكون كل واحد منهم فعال في النشاط ومشارك بنجاح المشروع ….
اما اسلوب الوصاية في الاعمال التجارية يجب ان لا يكون الا بعد دراسة مستفيضة وبضمانات حقيقية للمشاركين
وكما اسلفنا فإن المدير المسوؤل يجب ان يكون من الثقات الاكفاء
شكرا لك اخي العزيز على طرحك المفيد لنا دائما
.
.
.
.
مشكلتنا في الربح السريع و التفكير الدائم به.
أعتقد أن المحافظ و اللي صارلها شي إيجابي خلا الناس تقوم من نومها و تصحح مفاهيمها.
الآن هو الوقت المناسب لطرح مثل هالمواضيع، لأن الناس مستعده تسمع و ما عليها غشاوة الربح السريع.
شكرا لك.
كلام جميل من شخص رائع ^^