اخوي او أختي ،، النيسان الجديد او القديم ،،، متفقين في شغلة وحدة واهي متعة القيادة .. انا جربت الجديد بس ماشريته للحين وما افكر اشتري الجديد لاني مقتنع بالفتك اللي عندي ومريحني وعاجبتني سواقته ،، الحلو في الجديد انهم رغم تبديل المكينة والجير والشكل الخارجي والداخلي بنسبة مية في المية ،، ما نسوا اهم شغلة في النيسان وهي خفة القيادة ..
يعني بغض النظر عن وزن السيارة الا إن النيسان هذا حافظ على الشغلة القديمة اللي كانت موجودة في الموديلات القديمة اللي بدأت من موديلات التسعينات وهي خفة دعسة البنزين والدريسكون (السكان) وصدقني من يسوق النيسان ويتستمع في سواقته وما يهتم للكلام والمظاهر راح يعشقه ومستحيل يطلع منه ويحول على موتر ثاني … وعالجووا فيه اهم عيب بالنسبة لي كانت صرفية البترول
الموديل الجديد تناكي البترول يقولون والذمه على الشركة انه ممكن يمشيك 900 كيلو بدون توقف ،، يعني افضل نظام اقتصادي للبترول في العالم وانا اعتبرها معجزة النيسان بصراحة هههههه
واحد عيوب النيسان القديمة كانت الكبينة الداخليه للسيارة خصوصا الكراسي الخلفية للركاب ،، كانت ضيقة ومافيها مكان تمد رجولك فيها ،، لكن الموديل الجديد عطوك مكان كبير ومرتاح ،، يعني بالعربي مد رجولك وخذ راحتك .. وطوروا مستوى الفخامة اللي كانت التويوتا دوم تقول انه عندها الفخامة في سيارتها ،، يعني كفاية يجيك موتر من الباب للباب والصدام والكراسي كله جلد وتيك مستوى فخامة يضاهي الرنج والبورش واللي حتى اللكزس ما سوت نفس الاشياء الموجودة في النيسان الجديد ..
موديل le اللي اهو vip هو أعلى فئة في النيسان الجديد قوة محرك تقريبا تعادل 400 حصان مع جير بنظام cvt واللي اهو ثووورة في عالم الفوريلات تسوق السيارة بدون ما تسمع تبديل الجير علشان تكون مرتاح ..
بخصوص الرموول والطرق الوعرة والشوراع المكسرة ،، حطوا لكل إطار في السيارة نظام هيدروليك خاص به يتحكم بنفسه ذاتيا ،، ويوزان عمره لتحقيق اقل نسبة رجة / رقلة في السيارة والمحافظة على راحة الركاب في السيارة بدون ما يحسون بأي تأثير للاهترازات المركبة ..
وبخصوص الدبل على قوة 400 حصان او 320 وعلى كلام الوكالة انه الدبل حاطينه كمالة عدد يعني ماراح تحتاج له لانه اساسا قوة الميكنه كافية انها تقوم بباقي المهمة ..
للعلم الباترول الجديد فيه مواصفات كثيرة وهذه اللي ذكرتها اهم شغلات لمستها فيه ..
وعلى العموم انت / انتي حرة لاختيار السيارة المناسبة لك .. بس كلمة بين السطور ،، ما يشتري النيسان اللي يعشقة وبس .. واذا شاريه بدون قناعة انه الموتر عاجبك اقولك من البداية لا تشتريه
باختصار النيسان يقول للناس ( اللي ما يعرف الصقر يشويه )
تحياتي لك .
ياخوي يكفيك انه رغم خفة السكان ،، تلاقي السيارة ماشية وثابته في الخط وموتر ريف وخفيف في السواقة .. هذه لحالها ميزة .. ماغير الكروزر ثقيل ويطحن في الارض طحن وصوت المكينه اذا قومت الموتر تقول مقوم موتر ديزل مب بترول ،، يالله يالله يمشي في الخط خصوصا الاتوماتيك ،، اللهم عزوتهم الاستاندر ولا بعد فوق هذا كله جير عادي ، علشان يقولون انه يطير في الخط …
اما النيسان طب وتخير أن جيت للتومايتك او العادي كل واحد يقول الزود عندي ،، عطه شمه بترول واسمع الجواب في الخط ،، معاك على الموجه شابك وياجبل ما يهزك ريح .. وفي حفظ الرحمن ..
أنا بديت بموديل 94 موتر الوالد وبعدين حولت على الكنج رود 97 كبسولة ، وعقبها على 2004 وللحين موجود معاي بالاصح عند اخوي ،، وبعدها خذت لي سفاري 2008 وهذا موتري ،، للعلم مواتر البيت كلها نياسين وما نرضى بموتر غريب غير النيسان وبس.. حبتين هههههههه
ولد خالي ماخذ واحد اليديد ستي الفول ابشن حلو وفخم
بس الكزس فورويل غيـــــــــــــــر شكل وهيبه
لا تردد
موتر ما شفت فيه اي عيب انا عندي 320 حصان اللي هو (se)
واللي يقول بجلبك في اقرب دوار غلطان الموتر ثابت واموره في السليم
صرفيته حلوه وخاصه فالخط عادي يمشيك 700 كم وتفويلته ب 170 درهم
وفي المدينه يمشيك 550 كم
هادي ما تسمع حشرة الشارع
عزمه وايد قوي
راعي النيسان
اول سياره ختها الفتك من عقب ماتخرجت والحين ناوي على الثاني من دون تفكير بالشكل
والسبب كما ذكرت الخفه وفوق هذا مايصرف لنه عند خويه واحد قالي انساه البترول
يعني سياره عمليه بمعنى الكلمه مالت كراف
مع اني الفتك القديم عندي ولا ببيعه وبخلي اليديد حق دوام بوظبي
والقديم حق العزبه لنه سيارة عمليه عمليه عمليه
مال دهاج تدهجه دهاج ولا يقول
تسلم على المعلومات الطيبه ياراعي النيسان