مالفرق بين الشفت الطويل والقصير ^^

11 thoughts on “مالفرق بين الشفت الطويل والقصير ^^”

1. ما شاء الله .. ماقصرة ياشباب على هل معلومات الطيبة .. وفي ميزان حسناتكم

2. مافرق بين الشفت القصير ولا الطويل
   بس إذا كانت الرقعه واطيه عندك لازم تركب شفت قصير واذا كانت مرتفعه فلابد من الشفت الطويل
   بس الشفت الطويل افضل لانه جيك المكينه يكون بعيد عن الماي

3. خوية تورنادو أريد أصصح لك معلومة
   إذا المكينة 25 انش شفت وسط يعني لازم يكون ارتفاع الرقعه من أعلى إلى المغزي أسفل حد في الطراد سنتر المكينه لازم يكون مش أكثر من 25 انش ، واذا المكينه شفت قصير يعني 21 انش لا زم يكون سنتر المكينة 21 انش على شان ما تخلي المكينة تقدر تنزل عن هذا القياس ولكن بترجع تصغر قياس المراوح ولا كن ما تقدر ترفع عن هذا القياس بتكون المكينة في خطر يمكن تنكسر ، والسموحة .

4. ماشاء الله جزاكم الله خير

   ومنكم نستفيد …^^

5. السلام عليكم
   اخواني الافاضل
   كلام الشباب كله طيب الله يعطيهم العافيه بس فيه شغله مهمه نسوها الا وهي
   الشفت القصير للطراريد اللي واقفه بالنوادي يتلف الجيكات لانه يكون بالبحر مما يسبب تلف للجيك على المدي الطويل والشفت الطويل يكون حدالماي من تحت الجيك
   وشكرا

   خوي إللي يحدد موضوع وصول الماي إلى الجيكات هو الغاطس للطراد و هو الجزء السفلي الغاطس فالماء و إللي يعمل على طفو القارب و هذا الجزء يعتمد على مواصفات و قياسات الطراد لا طول الشفت

   كلامك 100% صحيح لو تم تركيب شفت طويل على رقعة قصيرة و رفع المحرك من الرقعة لو حبيت ترفع الجيك فوق مستوى الماي و لكن هذا لا يمكن إذا وضعنا المحرك على الرقعة بالضبط لان الفرق بين الشفت الطويل و القصير يبدأ من بعد (تحت) الجيك و هو الهاوزنك وإلى الجير

   لا علاقة بين أفضلية نوع المحرك و طول الشفت لا من ناحية التحكم بالترم و لا القوة و لكن لأن معظم القوارب من المصنع ذات الرقعة الطويلة فأصبح السائد بأن الشفت الطويل أفضل

   إن شاء الله أهل الخبرة يفيدون أكثر بمعلوماتهم

Comments are closed.