معلومات عن أنواع وأحجام التيربو – شرح + صور

السلام عليكم
كيف حالكم ياشباب
الله يعطيكم العافيه

راح أقدم لكم موضوع عن انواع التيربو والبلوفالف والانتركولر ومعلومات عن بعض قطع التزويد
والهدف انو الجميع يستفيد انشاء الله

نبتدي مع اول نوع من التيربو

هذا التيربو T3يعطيك قوه من 150الى325 حصان هذه اصغر نوع

وهذا التيربو T3/T4 Hybrid turbochargers وهذا يعطيك قوه من200 الى 500 حصان حجمه يكون بين T3و T4

التيربو ذي T4يعطيك قو من 300 الى550 حصان

وهذا التيربو T60 قوة ذي من 300الى 650 حصان

وهذا التيربوT-Series ويعطيك قوه من 550 الى950 حصان

** والحين وصلنه حق 1000 حصان **

وهذا التيربو Super T-Series وهذه تقريبا يعطي قوه من 700 الى 1000حصان

وهذا نوعهY2Kوقوته من 1000الى 1400 حصان

وهذا اكبررررر حجمThumper Series واعله قوه في ذي التيربو من [B]1400 احصان الى 2200حصان يعني كل مكان اكبر كل مازاد حجم التيربو لانه يدفع الهوى بقوه عاليه الى المكينه[/b]

والحين خلصنه من التيربو وانواعه والحين نجي حق سستم التيربو الي اهوه TURBO KIT يعني من الفلتر الى الأقزوزت

والحين نوصل الى الانتركول طبعن فيه انواع
اول شي شوف وين يركب وطريقة تركيبه

وهذا بعد يختلف عن الثاني

طبعا” الانتركول بعد يعطيك قوه توصل الى15 حصان وشوفو ذي النوع

وهذا نوع ثاني

وهذا بعد نوع اخر

والحين نوصل حق البلوفالف
وهذي النوعيه Raptor bypass valve

وهذا Godzilla bypass valve

]

وهذا عداد البووووووست طبعا يقيس قوت البوست.

والحين نجي حق المنفول الي اهوه قاعدت التيربو

*طبعا التيربو يعطيك قوه مب طبيعيه حق المكينه *

الفرق بين السوبرشارجر SUPERCHARGERS والتوربو TURBO, محاسنهم, مساوؤهم ومجالات استخدامهم …

لازم أول شي نفهم مبدأ الشحن أو FORCED INDUCTION …

FORCED INDUCTION

مبدأ الشحن هو عملية إدخال المزيد من الهواء للمحرك. هذا المبدأ نفسه تستخدمه أنظمة التوربوشارجر, التوربوشارجر, وحتى أنظمة الغاز NOS.

كلا من التوربو والسوبرشارجر يستخدمو كومبرسر (ضاغط) لدفع الهواء للمحرك جاعلاً نسبة الأوكسيجين داخل المحرك أكبر … ممايؤدي لانفجار أقوى. تختلف أنظمة الغاز NOS قليلاً في أنها تعتمد على إرسال غاز ثاني أوكسيد النيتروجين مباشرة للمحرك وهناك يستخدم الأوكسيجين الموجود في هذا الغاز لتوليد انفجار أقوى …

السوبرشارجر SUPERCHARGERS

في السوبر شارجر, الكومبرسر مربوط بعمود الكرنك crankshaft … يعني كل مازادت حركة عمود الكرنك زادت سرعة السوبرشارجر وهذي هي أهم ميزة للسوبرشارجر – القوة الزائدة متوفرة تقريباً على كل دورات المحرك بدون تأخير أو مايسمى ب “lag”. فيه نوعين من السوبرشارجر Positive Displacement و Centrifugal وعلشان ماأطول عليكم ال Positive Displacement يوفر عزم متساوي على كامل مجال دورات محرك السيارة لكنه عادة أقل فاعلية والعزم الذي ينتجه أقل من ال Centrifugal واللي هي أكثر استخداماً وتعطي طاقة فورية تزداد تدريجياً مع ازدياد عدد دورات المحرك. لذلك فهالنوع من السوبرشارجر ينتج أقصى عزم على أقل عدد دورات للمحرك بين كل وسائل ضغط الهواء الأخرى !!!

محاسن السوبرشارجر: قوة فورية
عيوبه: القوة القصوى التي ينتجها أقل من التوربوشارجل
إستخدامه: مناسب للحصول على عزم دوران عالي على دورات منخفضة للمحرك (محركات 8 و 12 سلندر)

التوربو TURBO

يحتوي على توربين يدور باستخدام غاز العادم لتحريك الكومبرسر (بدلاً من عمود الكرنك في السوبرشارجر). لأن السوبرشارجر يستخدم العادم (وهي طاقه مهدره), فإن النظام لايحتاج لطاقه اضافية من المحرك ليعمل (عكس السوبرشارجر اللي يستخدم جزء من قوة المحرك ليدور). لكن لأن النظام سيتخدم غاز العادم ليدور, فإنه يحتاج لوقت حتى يعطي الطاقة الإضافية . هذا التأخير يسمى تقنياً “Turbo Lag” ويؤدي لتأخير ملموس بين اللحظه اللي تضغط فيها على دواسة الوقود وحصولك على الطاقة الإضافية. أيضاً, أنظمة التوربو في العادة تحتاج لفترة تبريد بين فترة وأخرى بمعنى أنه عليك ترك السياره لبضعة دقائق بعد استخدام التوربو بعنف لفترات طويلة قبل اطفاء المحرك. إن لم تفعل ذلك فإن ذلك ينقص من عمر نظام التوربو الذي عادة لايدوم أكثر من 7 – 10 سنوات على كل حال. أنظمة التوربو الحديثه تترك التوربينات تعمل قليلاً بعد اطفاء المحرك (وبالتالي لن تحتاج للإنتظار قبل اطفاء المحرك).

ضغط الهواء داخل البساتن يجب أن يقلل قبل تركيب نظام التوربو لأن النظام سيزيد ضغط الهواء في المحرك بشكل كبير. البساتن, التوصيلات وعمود الكرنك يجب أن تكون أقوى حتى تتحمل الضغط الإضافي.

محاسن التوربو: قوة أعلى من السوبرشارجر
عيوبه: تأخير في الحصول على القوه, تقليل عمر المحرك
إستخدامه: مفيد للحصول على الطاقه على عدد دوران مرتفعه (محركات 4 سلندر)

9 thoughts on “معلومات عن أنواع وأحجام التيربو – شرح + صور”

  2. انزين اخويه انا سالتك عن الهمر

    ومارديت عليه

    مايركبله التوربو اظني بس احتاي شي يغير عزمه خاصه هالايام

    انتظر ردك الشيخ

  3. Turbonetics Super Thumper – T-106 / 1.32 AR
    [TN-10864] $2,995.00

    Compressor: T-106
    Turbine A/R: 1.32
    From Turbonetics:
    “Who ever said bigger isn’t better did not work with our R&D department to develop the Super Thumper line of turbochargers. Sized from 91mm all the way up to our 106mm model, these turbos are meant to move massive amounts of air for huge horsepower. Rated to make 1400 HP starting with the 91mm all the way up to 2200HP with the 106mm, this family of turbos all come standard with Turbonetics Ceramic Ball Bearing option and huge 7/16” shaft size for maximum durability.” Y2K Series Turbochargers are a durable mid-sized frame turbocharger capable of supporting up to 1,200 horsepower from a single turbocharger application. They work great in twin turbo 2,000 + horsepower applications. Ceramic Ball Bearing only.

    شوف هذا الملف
    جدول

    http://www.racetep.com/turbomatrix.pdf

    احجام التيربو

  4. ياخي اول مره اسمع في حياتي انه شي توربو يوصل لـ 2200 حصان ؟

    على شو من المكاين يركب هالتوربو ؟

    ما اظني ع البوقاتي حتى يركب

    انتظر ردك ابغي اعرف على شو يركب

    ———————–

    يزاك الله خير ع المعلومآت ^^

Comments are closed.