أكدت أن تقسيم بدء عمل الدوائر بفارق 30 دقيقة سيخفّف الازدحام
أحمدالأنصاري -دبي :
اقترحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي تقسيم ساعات العمل بين المؤسسات الحكومية، لحلّ مشكلة الازدحام المرورية في الإمارة، على أن يبدأ في السـاعة الخامسة صباحاً. وتوقعت أن يؤدي «اعتماد هذا التقسيم بفارق زمني 30 دقيقة، بين موعد بدء عمل كلشريحة من الموظفين إلى توفير حركة مرورية انسيابية تخفف من حدة الازدحام الحالي».
وكشفت «الهيئة» عن إعدادها دراسة لحل مشكلة الازدحام، تعتمد على تقسيم ساعات العمل بين الدوائر، وتوزيعها بفوارق زمنية لا تقل عن 30 دقيقة في ساعات محددة من الصباح، كأحد الحلول المستقبلية للمشكلة، ومن المنتظر أن ترفع الدراسة إلى الجهات المسؤولة للنظر في تطبيقها».
وأفاد رئيس مجلس إدارة «الهيئة» مطر الطاير أن مقترح تقسيم العمل، يمثل أحد البدائل التي وضعتها «الهيئة» لمواجهة مشكلة الازدحام المروري حتى عام .2015
وأضاف لـ «الإمارات اليوم» أن«الدراسة التي أعدتها الهيئة عن تقسيم ساعات العمل، أثبتت عدم جدوى المقترح إذا طبق خلال الساعات الاعتيادية للدوام، من السابعة صباحا وحتى الـ 12 ظهراً، إذ يتضاعف عدد الرحلات على طرق دبي خلال هذه الفترة، كماأن شبكة الطرق لن تتحمل الضغط الناجم عن التقسيم».
وأضاف لـ «الإمارات اليوم» أن«الدراسة التي أعدتها الهيئة عن تقسيم ساعات العمل، أثبتت عدم جدوى المقترح إذا طبق خلال الساعات الاعتيادية للدوام، من السابعة صباحا وحتى الـ 12 ظهراً، إذ يتضاعف عدد الرحلات على طرق دبي خلال هذه الفترة، كماأن شبكة الطرق لن تتحمل الضغط الناجم عن التقسيم».
واستدرك «اذا بدأنا تقسيم ساعات العمل من الخامسة وحتى السابعة صباحاً، وهيالفترة التي تقل فيها الحركة المرورية على الطرق، وبفارق زمني 30 دقيقة بين موعد بدء دوام كل شريحة من الموظفين ستتوافر حركة مرورية انسيابية تقضي على الازدحام الحالي».
ولفت إلى أن الدراسة أكدت أهمية تقسيم العمل بين موظفي المؤسسة الواحدة «إذيتعيّن على كل مؤسسة حكومية أو خاصة تقسيم ساعات بدء عمل الموظفين وفقاً لطبيعته لكل منهم».
وأكد الطاير أن التقسيم المقترح «سيلغي فكرة ساعات الذروة، وسيوفر انسيابية عالية في الحركة المرورية». مشيراً إلى أن الهيئة «تعمل في مسارات أخرى إلى جانب هذا المقترح، لحل مشكلة الازدحام المروري،من بينها تطوير شبكة الطرق الحالية في الإمارة، من خلال إنشاء طرق جديدة وتوسعة أخرى،وتغيير بعض الدوارات والتقاطعات وتطويرها، فضلاً عن تطوير نظام النقل الجماعي والمواصلات العامة، وزيادة نسبة استحواذه على عدد الرحلات اليومية لقاطني دبي والمترددين عليها، وتوفير شبكة متكاملة من هذه الوسائلتغطي مناطق دبي جميعها، واستخدام أحدث التقنيات المرورية ومنها نظام التحكم الآلي في الإشارات الضوئية».
ورأى أن الهيئة تمكنت، منذ إنشائها في نهاية 2005، من تقليل نسب الازدحام على شوارع عدة في دبي، أهمها : جسر القرهود مع تطبيق نظام التعرفة المرورية عليه، والإمارات بعد الانتهاء من توسعته وافتتاح دوار المرابع العربية، وتقليل الضغط علىجسر المكتوم من خلال تشغيل الجسر العائم وافتتاح معبر الخليج التجاري.
بالعكس أصلا، حلاته تداوم 5 وترد البيت 12
أنا بحثي في الماجستير في هذا الموضوع وإن شاء الله إذا تفيجت بعلق أكثر !
أنا لين الحين عمري ماقدر أيي الدوام الساعه 7 دايماً أتأخر نص ساعة ….
عيل لو صدق طبقوا هالقانون …
شكلي بقولهم قاااااااااااعدوووووووووووووني ههههه
الحل يساعد في الحد من الاختناقات المرورية إلى حد ما وهي فكرة قديمة ولابد من تطبيقها لننظر النتائج..وإن كنت اعتقد بأن الخلل المؤثر يتعلق بتصميم الشوارع نفسها..الطريق يكون أربع مسارات ثم يضيق عند المنعطفات ليصبح مسار أو إ‘ثنين..كما أن الإشارات المرورية تعيق حركة السير كذلك..ولعل الحل الأمثل..تشجيع استخدام المواصلات العامة
يا سلام.. يعني لازم نقوم من النوم الساعة 4 الفجر والله خوش حل,
خلهم يطبقونة على دوايرهم أول شي وبنشوف كيف الموظفين بيوا على الوقت !!!
ما يابوا يديد،، الفكره هاي قدييييييمة ومن سنين الخبراء وحتى عامة الناس كانوا دايما يقترحونها بس محد يسمعهم…. إن شاء الله يطبقونها ويحلون الأزمة الخانقة اللي تخلي الواحد يكره الساعة اللي يطلع فيها من بيته