عندي سييرا 5.3 2010 كابينه ..ومركب عليه قزوز كورسا سبورت+ فلتر فولانت+ برمجة ديابلو “custom tune” ..وحاب اكمل عليهم بهيدرز….
طبعا ما عندي اي خلفية عن الهيدرز..وحاب من الاخوان اللي عندهم خبرة بهذي السوالف يفيدونا بانواعه لاني شفت لونج وشورت..بس مادري شو الفرق وشو الافضل للسيارة..طبعا خذت فكرة عامة عنه عن المواد المصنعة ويفضل يكون مطلي بسيراميك…
انا حصلت بروشور “مطبوعة” عن هيدرز جبسون ومكتوب فيه انه قانوني في 50 ولاية امريكية وما يلغي الضمان..هل تنصحوني فيه؟ ولا فيه انواع احسن..وبخصوص الصوت..هل مع تركيب الهيدرز الصوت يطلع عالي جدا ولا فرق بسيط مع الكورسا سبورت…
واذا بتعطونا اسماء محلات يبيعون الهيدرز واسعاره بتسون خير…..غير الخيال (اوتوفيت) لان ما عندهم..
الهيدرز يطوف فحص تجديد السيارة بدبي ولا لازم ورقة من الوكالة؟
ومشكورين مقدما 
مشكور الغالي…ما قصرت بالمعلومات..بيض الله ويهك
مرحب اخوي
شوف عزيزي فالبدايه لازم تاخذ هدرز لووووونج لان مستواه افضل بكثير من الشورت
وشغله ثانيه لازم تنتبه لها … هي وان الجيبسون مايصنع لونق هيدرز ^^
في نوعين ولا احلى بس المشكله غالي يوصل الامارات مع الشحن ب7 الاف
هو الدايناتيك وامريكان ريسينغ
ودامك مركب كورسا سبورت الله يعينك على الصوت مع الهدرز ^^
لان اللي بيركب هدرز مايركب كت باك كورسا سبورت …المفروض تركب النوع الثاني
بس حلاته بالصوت
والفحص البعض يمشي والبعض وسخ مايطوفلك
بس بسيطه كل سنه اقلعه مايباله شغل وايد
واهم شي عقب ماتركب الهدرز تبرمج مره ثانيه لان السامان زادت عندك
وبرمجة الhp العن واقوى عن الديابلو ^^
وفلتر afe ادائه افضل من الفولنت بشكل ملحوظ …. والafe افضل نوع فالسوق حاليا (للجمس)
والله يوفقك واي شي تحتاجه انا فالخدمه