اعتدنا على نظام معروف لمحرك الديزل ايا كان نوعه وهو ان الوقود ياتى من الخزان الى
المرشح (الفلتر) ثم الى طرمبة الديزل التى توزع الديزل مضغوطا الى البخاخات بتوقيت منتظم
موافق لحركة المحرك ثم يرجع الديزل من البخاخات الى الطرمبة ثم الى خزان الوقود
الجديد فى تقنية محركات D4D هو التحكم الالكترونى فى توقيت حقن الوقود بالبخاخات
بدلا من الحقن الميكانيكى الذى يعمل داخل طرمبة الديزل