اذا كان لون الصندوق الاسود بالطائره (أحمر) لماذا لم يسمي بالصندوق الاحمر؟

Question

تحديث للسؤال برقم 1

تابع
ما وجدناه وسوف يتم البحث               قيل1- تسجيل بيانات الرحلة كانت حرفيا مربعات باللون الأسود ، وبالتالي فإن مصطلح "الصناديق السوداء".
                                                    2-  مصطلح
"الاسود" غالبا ما يعني الموت واللحظات الأخيرة من الرحلات غالبا ما تكون قاتلة.
                                                    3-الصندوق الأسود
للطائرة هو بالمثل 'الأسود' ، لأنها تعني أنه لا ينبغي أبدافتحها من قبل المستخدمين
                                                    4-وقيل في الاصل
كان مطلي باللون الاسود ،وانه يعتبر ترميز.

تحديث للسؤال برقم 2

الجديد حول                             1- مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة. مصطلح "الصندوق الاسود
"مسجل صوت قمرة القيادة التي تقول :
"وCVR سجلات طاقم الطائرة أصوات ، فضلا عن غيرها من الأصوات داخل قمرة القيادة. المسجل في" قمرة القيادة المنطقة الميكروفون "عادة ما يقع على اللوحة العلوية  بين اثنين من الطيارين ويسجل فشل النظام
والسرعة والوقت الذي يمكن وقوع أحداث معينة في كثير من الأحيان يتم تحديدها. والاتصالات مع برج المراقبة الجوية ، و الطقس ، والمحادثة بين الطيارين وطاقم الطائرة
2-  مسجل بيانات الطيران يسجل الارتفاع والسرعه والزمن ورصد معلومات عن احداث اجهزة الطائره والعنوان . وموقع الطائره. مع اقلاعها وهبوطها

تحديث للسؤال برقم 3

ملحق  , البعض يقول انه لونه برتقالي  وجد لونه احمر مشرق ليس برتقالي
       ايضا وجد   اول بلد في العالم  جعلة الصندوق الزاميا على طائراتها  استراليا

تحديث للسؤال برقم 4

(@) Y(@)
      n
    -----‏

Answer 1

لأنه مايسجله الطيار والركاب قبل الموت يعني في الحادثة علشان كذا سموه الاسود

Answer 2

هناك قصتان حول سبب تسمية الصندوقين بهذا الاسم. البعض يظن أن السبب هو أن الصناديق في البداية كانت تطلى باللون الأسود بينما يظن آخرون أن السبب يرجع إلى اللون
الأسود الذي يغطي كل شيء بسبب الحرائق التي تنجم عن كوارث سقوط الطائرات.
الصندوق تحت الماء
بالإضافة إلى لون الطلاء والشرائط العاكسة فان الصناديق السوداء مزودة بجهاز يصدر الإشارات من تحت الماء وعند فحص الصندوق الأسود يلاحظ وجود جسم أسطواني صغير متصل بإحدى زوايا الجهاز وتعد هذه الاسطوانة
بمثابة جهاز اطلاق الإشارات وحينما تسقط الطائرة في الماء يصدر هذا الجهاز نوعا من الإشارات أو النبضات التي لا يمكن أن يسمعها الإنسان تلك النبضات يتم التقاطها بواسطة جهاز السونار أو أجهزة التتبع وهناك
جهاز استشعار تحت الماء على جانب اسطوانة النبضات والذي يشبه عين الثور وعندما يلمس جهاز الاستشعار الماء يتم تشغيل جهاز النبضات ويقوم الجهاز بإرسال نبضات بقوة 37 ،5 كيلوهيرتز ويمكن نقل الصوت حتى عمق 14
ألف قدم (4267 متر). حينما يبدأ الجهاز في الإرسال فانه ينبض بمعدل نبضة كل ثانية وذلك لمدة ثلاثين يوماً.

Answer 3

يسجل كل تفاصيل رحلة الطائرة منذ الاقلاع حتى الهبوط

Answer 4

ليس لون الصندوق الاسود هو "اللون الاسود" أو " اللون الأحمر" فهذا خطأ، فلونه برتقالي أو أصفر وذلك لتمييزه بسهولة بين حطام الطائرة. ما يزال سبب التسمية غامضا
تاريخيا، فقد ذهب البعض أنه سمي باللون الأسود بسبب الكوارث الجوية وحوادث تحطم الطائرات. ويسمى أيضا "بمسجل معلومات الطائرة". هناك رأي اخر يعود بالتسمية إلى أن مسجلات المعلومات الأولى نفسها كانت ذات
عاتمة اللون وسوداء من الداخل لمنع التسربات الضوئية من تدمير شريط التسجيل كما في غرف التصوير الفوتوغرافي. كما أن هناك تفسير اخر للسبب يتعلق بمقابلة كانت بين صحفي والدكتور وارن Dr. Warren حين قال له
الصحفي:، "This is a wonderful black box" أي: أنه صندوق أسود رائع!

Answer 5

الصندوق ليس باللون الاسود ولكن عند تحطم الطائرة يصبح مشؤوم وتصبح التسجيلات ومؤشرات الرحله سوداء ليس باللون ولكن من جهة ما آلة اليه مصير الرحله التي تحطمت
فاصبح صندوقا اسودا من المصير الذي لحق بالرحلة

Answer 6

سمي بالاسود لانة لا يبحث عنه الا بعد وقوع الكارثة واللون الاسود ماهوا الا تعبير عن الحدث الاسود بينما اللون الحقيقي للصندوق البرتقالي الفسفوري

Answer 7

لأنه سيظهر بلاوي سوداء عند سماع ما سجله، وهذه البلاوي تحصل بين المضيفات وقائد الطائرة.

Answer 8

لانه يحوي معلومات سودا ومنيله بستين نيله

Answer 9

يعتقد الكثير من الناس أن لون الصندوق هو "اللون الاسود" وهذا خطأ، فلونه برتقالي أو أصفر وذلك لتمييزه بسهولة بين حطام الطائرة. ما يزال سبب التسمية غامضا
تاريخيا، فقد ذهب البعض أنه سمي باللون الأسود بسبب الكوارث الجوية وحوادث تحطم الطائرات. ويسمى أيضا "بمسجل معلومات الطائرة". هناك رأي اخر يعود بالتسمية إلى أن مسجلات المعلومات الأولى نفسها كانت ذات
عاتمة اللون وسوداء من الداخل لمنع التسربات الضوئية من تدمير شريط التسجيل كما في غرف التصوير الفوتوغرافي. كما أن هناك تفسير اخر للسبب يتعلق بمقابلة كانت بين صحفي والدكتور وارن Dr. Warren حين قال له
الصحفي:، "This is a wonderful black box" أي: أنه صندوق أسود رائع!

Answer 10

يعتقد الكثير من الناس خطئا ان الصندوق الاسود لونه اسود و لكنه في الحقيقة مجرد اسم فقط نظرا لانه لا يتم اللجوء اليه الا في الحوادث و لونه في الحقيقه هو
برتقالي و ذلك حتي يلمع في الظلام
فيساعد علي التوصل اليه .
ثانيا : يوجد في كل طائرة 2 صندوق اسود
واحد لتسجيل معلومات الرحلة الظاهرة علي العدادات و ما الي ذلك و يسميFDR Flight Data Recorder
الثاني اسمه CVR و يعني COCKPIT VOICE RECORDER و يكون مسؤول عن تسجيل الاصوات داخل الطائرة
ثالثا : يزود كل من الصدوقين بتقنية تعرف ب : Underwater Locator Beacon (ULB)
و هي تقنية تجعله يصدر ما يشبة النبضات من اجل اتباعها و التوصل لمكانه
الجهاز الذي يرسل الاشارة يسمي pinger
و يقوم بارسال اشارات بمجرد ملامسته للماء علي الموجه : 37.5KHZكيلوهرتز
و يمكن التقاطها بجهاز خاص
و يمكن التقاط اشارتهم حتي ارتفاع 14000 قدم
نبدأ بشرح ال CVR
يوجد السي في ار او الكوكبيت فويس ريكوردر في كابينه الطائره و يوجد له مايكروفون في النص بين الطيارين في اعلي سقف الكابينه
و ذلك ليسجل كا ما يدور في الكابينه حتي ادق الاصوات مثل صوت الاستال او الاوفر سبيد او اي صوت يخرج من العدادات او اي شيء يحدث داخل الكابينة
و في حال حدوث حادث تتشكل لجنه من :
NTSBمجلس سلامة النقل الجوي
FAAوكاله الطيران الفيدراليه
مصنع الطائرة
ممثل لشركة الطيران
مصنع المحركات
و ممثل لاتحاد و نقابة الطيارين
و يقومومون بالاستماع للتسجيلات و تحليلها و كتابتها فيما يعرف ب Tran of CVR Audioو يقوم ممثل ال FAAبكتابه التقربر مع اضافة ما يعرف ب Time line
و هو شريط الاحدث و ماذا حدث في كل ثانية و دقيق و لحظة في الرحلة
الان ننتقل الي شرح الجهاز الاخر و هو ال FDR
او ال Flight Data Recorder
يقوم بتسجيل قراءات العدادات في الطائرة و يمكنه من تسجيل 88 بيان مثل الوقت الارتفاع السرعة و الاتجاه الخ الخ الخ
و قد ظهر حديثا نوع حديث و جديد من هذا الجهاز قادر علي تسجيل حتي الف 1000 بيان مثل وضعية الفلابس و الوتوبيلوت و مجسات الحريق
من خلال هذا الصندوق يتم تحويل بياناته الي فيديو بالسيميلاتور مشابه للسيميلاتور المستخدم في الطيران لمايكروسوفت
و ذلك لتقريب ما حدث قدر الامكان الي مخيلة المحققين للوصول للنتيجة الملائمة و الحقيقية
مواصفات كل من الجهازيين :
(Flight Data Recorder (FDR
فترة التسجيل : 25 ساعة متواصلة
كمية البيانات المخزنة : من 18 الي اكثر من 1000
مقاومة الحريق : حتي 1100 درج مؤوية سيلييسي لمدة 30 دقيقة
مقاومة الماء : يقدر علي العمل حتي تحت ضغط يوازي 20,000 قدم تحت سطح الماء
الاشارات تحت الماء : يبث نبضات علي موجة 37.5khz kilo hertz
و بطاريته تجعله يصدر النبضات لمدة 6 سنوات
(Cockpit Voice Recorder (CVR
فترة التسجيل : 30 دقيقة متصلة
عدد القتوات : 2
مقامة الحريق : 1100درجة مؤية لمدة 30 دقيقة
مقاومة المياه : يستطيع الغوص حتي 20.000 قدم تحت الماء و تحمل الضغط
الاشارات تحت الماء : يبث نبضات علي موجة 37.5khz kilo hertz
و بطاريته تجعله يصدر النبضات لمدة 6 سنوات